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汽车轮胎爆胎这么危险 为什么不做成实心的

2018-05-16 10:36 来源: 小布丁1234

把汽车开上路就是一件充满风险的事情,相信大伙儿都遇到过轮胎爆胎或者其他的小事故,这都是正常,谁让现在中国人都有钱了,开车的这么多呢?很多汽车轮胎爆胎,小则引发车辆失控导致刮擦,大的可能引发车辆发生重大安全事故,造成车毁人亡,在现实生活中这样的事情太多了。

汽车轮胎爆胎这么危险 为什么不做成实心的

汽车轮胎爆胎

那么,很多人就在问,既然汽车轮胎爆胎这么危险,为什么不做成实心的呢?

从理论上来说,汽车轮胎可以做成实心的, 但是有条件:实心轮胎最初应于力车,后来大量用作载重汽车的轮胎。

车辆上使用轮胎是利用橡胶胎体的弹性来减弱和吸收车轮转动时所承受的冲击。由于实心轮胎与充气轮胎相比,其缓冲性能差,易损坏车辆和装载的货物,不适宜用于高速运输的车辆上,并且易损坏路面及动力损耗大,故逐渐为充气轮胎所代替。

然而,实主轮胎不需充气,不存地穿刺漏气,在负荷下轮胎变形小,而且负荷量大,启动阻力小,结构简单,使用和维护方便,所以仍适用于低速高负荷的车辆,如工业装卸车、叉式起重车、载货拖车或特种用途的动力车辆。

汽车轮胎爆胎这么危险 为什么不做成实心的

汽车轮胎

另外,小型实心轮胎还大量用于人力扒车,如各种童车、室内或车间之间的货物搬运手推车以及装配在各种仪器、测试设备、家庭生活器具上,便于在室内移动。小型实心轮胎还用作某些机械转动时的支撑轮。因而实心轮胎仍有其广泛的用途。

轮胎在车辆上起到的功能有:1、承载2、减震 3、抓地力(干、湿地) 4、耐磨程度 5、操控性能 6、稳定性 7、可靠性从承载角度,轮胎在合理充气的情况下,能够依靠空气压力提供很好的载重性能。

从减震角度,真空轮胎的胎侧能够产生一定的变形,有效减震,而实心轮胎则缺乏减震效果。从抓地性能和操控性的角度,轮胎有花纹设计,需要一定的沟槽深度,当沟槽深度磨损至1.6毫米以下,轮胎的排水能力会大大下降,此时轮胎必须更换,如果是实心轮胎就会造成大量的材料浪费,且轮胎的花纹沟槽也不能无限增大,因为沟槽深度过大,轮胎的花纹块在行驶中会产生很大的蠕动,会使车辆行驶中丧失操控性。

汽车轮胎爆胎这么危险 为什么不做成实心的

汽车轮胎

综上所述,目前乘用车轮胎都为空心轮胎,且基本都为无内胎轮胎。

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