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解决了变速箱的痛,难道君威就完美了?

2018-05-16 10:11 来源: 易车网

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三四年前提起通用,感觉整个集团都是靠凯越一辆车在撑着,而且靠的还是拼价格的手段,那段时间别克甚至通用的形象都快跌到谷底了。

解决了变速箱的痛,难道君威就完美了?

这两年的通用像突然被人打通了任督二脉,自从探界者出来打响通用9AT的第一炮后,通用便开始一发不可收拾,先后推出9AT的新君越、新君威、昂科威等等。

解决了变速箱的痛,难道君威就完美了?

这个9AT的强大这里就不跟大家多说了,不仅解决了通用长久以来变速箱的痛,实际的体验也相当不错,网上吹这个变速箱的文章遍地都是,想看的自己去搜就是了。今天要说的是最近被吹上天的君威,解决了变速箱的问题后难道就完美了吗?

解决了变速箱的痛,难道君威就完美了?

在网上看君威的照片是不是越看越想买,简直都快要舔屏了好吗!但是你们在网上看到那个漂亮的不要不要的19寸轮毂版本是2.0T车型才有的,也就是22.98万起才能获得卖家秀的效果。

解决了变速箱的痛,难道君威就完美了?

另外在网上看到的LED灯也不是标配,要到1.5T的次顶配开始才能习得画龙点睛的技能。低配的车型是16寸轮毂加卤素灯,就像是卸了妆的美妆博主。所以揣着十七八万就想获得卖家秀效果的还是洗洗睡吧。

解决了变速箱的痛,难道君威就完美了?

君威全系都没有配备全景天窗,虽说是为了考虑溜背的造型全景天窗难以开合而舍弃了这一配置,但你给我个不能打开的玻璃顶也好啊,毕竟像君威GS这样25万以上的车还配个小天窗确实有些难受。

解决了变速箱的痛,难道君威就完美了?

既然讲到这车溜背的造型,就不得不提一下美观之下带来的潜在影响。溜背造型带来最大的影响就是压缩了后排的头部空间,再加上君威较高的窗线可以说是雪上加霜,这样一来头部空间受限再加上高窗线影响视野的开阔度。

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