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增值税下调导致豪华车官降:市场成交价影响不大

2018-05-16 10:09 来源: 每日经济新闻_ccud

增值税下调导致豪华车官降:市场成交价影响不大

5月1日,由国家财政部联合税务总局发布的《关于调整增值税税率的通知》引发外界热议。受将制造业等行业增值税税率从17%降至16%的影响,多家豪华车企相继宣布下调汽车的指导零售价。

目前,国内主流的豪华品牌,都已经下调了汽车产品的厂家建议零售价,如奔驰、宝马最高降幅达到3.2万元。值得注意的是,奔驰宣布声明中提到,具体汽车产品终端零售价格,由各梅赛德斯-奔驰授权经销商制定,调整后的厂家建议零售价,会不同程度地惠益各细分市场的客户。

5月13日,21世纪经济报道记者从多家奔驰经销商处了解到,5月1日政策出台后,咨询的用户明显增多。目前奔驰多款畅销车型,如CLC260、C200等均有不同幅度优惠。此外,通过老款与新款对比,记者发现部分车型指导价有所提高。如2017款奔驰GLC 260动感型价格为42.9万元,在配置等没变的情况下,2018款的奔驰GLC 260动感型价格却为42.98万元;指导价为31.28万元C200车型,4S店报价31.48万元,但有5万元优惠,其中包含售后、礼包、现金等优惠。

对此,一位经销商集团负责人在接受21世纪经济报道记者采访时表示:“1%的调整对汽车零售价影响并不大,目前汽车终端实际成交价才是消费者最为关心的,主要由市场来决定的。”

面对增值税税率的调整,5月14日,J.D.Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林在接受21世纪经济报道记者采访时表示:“目前来看,该调整对普通车的影响微乎其微,对价位较高的豪华车有一定的影响。因为现在汽车厂商更为理性,关注的更多是企业盈利能力而不单单是销量。”

车市不会大范围降价

近几年,随着豪华车车企产品不断下探,部分产品的价格已与一些主流合资产品重合。

针对增值税的调整是否会对未来豪华车品牌价格指数持续产生影响,梅松林表示,影响乘用车市场价格指数主要有两个因素:一是产品结构的影响;二是每个车型的市场份额不变,产品绝对价格下降。

事实上,国家降低增值税是希望减轻企业负担。但参照以往经验,如果自主和合资企业采取降价措施,短期内对企业销量会有所帮助,但价格优惠或冲量之后,车企在销售端的营销空间余地将更小。此外在品牌溢价方面,自主和合资品牌远远不及豪华品牌,豪华品牌有着更大的降价空间。

与此同时,全国乘联会分析称,1%的税收降幅虽然小于前期2.5%的购置税优惠,但普惠性的降税也是车市的利好。近日大部分豪华车企的价格虽微幅调整,但主流车型的降价调整很难。因为考虑到近期的上游汽车原材料的成本上升压力偏大,入门级车利润下滑严重,仅增值税降税1%,难以抵消成本综合压力,同时今年第一季度汽车行业利润同比下降4%,销售利润率下滑更严峻,因此车市主流产品降价的可能性不大。

豪华车竞争加剧

进入2018年,豪华品牌之间的竞争日益激烈,但整个豪华车市场依然呈现出优于整体市场的涨势。公开数据显示,今年第一季度豪华品牌的累计销量超过60万辆,同比增长将近18%。其中,奔驰累计销量17万辆,同比增长17.2%;奥迪累计销量为15.4万辆,同比增长42%;宝马累计销量为15.3万辆,同比增长7.1%。

除此之外,二线豪华品牌中,凯迪拉克依旧表现强势,今年第一季度累计销量达到5.5万辆,同比增长39.7%。其中只有讴歌出现销量下滑,同比下降19.4%。

奔驰、奥迪和宝马已经稳居豪华车市场第一阵营,处在二线的豪华车品牌凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃等,也都已迈过了10万辆大关,并每年以20%到40%的增速冲击豪华车市场。

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