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边走边思 | 中日领导齐访丰田,氢能源再“燃”希望

2018-05-16 09:35 来源: E车汇

边走边思 | 中日领导齐访丰田,氢能源再“燃”希望

边走边思

《边走边思》是汽车行业资深人士边思远在 "E 车汇 " 开设的专栏,它将成为今后我们每周的固定栏目,希望您能从中获取知识。

中日关系正走向 " 政热经热 "。中国国务院总理李克强在为期 4 天的访日中,和日本安倍首相到丰田总部参观燃料电池汽车,日方高规格陪同。

边走边思 | 中日领导齐访丰田,氢能源再“燃”希望

丰田汽车社长丰田章男在陪同李克强总理参观北海道苫小牧市的相关零部件生产厂后对外媒说,他感到两国领导人都有意愿借助两国共同研发新能源汽车等未来技术打入世界市场。

中国汽车资深情报专家程振彪表示,李总理参观丰田氢燃料电池汽车,这表明高层很关注此方面发展情况。中国发展新能源汽车要有科学态度!别人已经做到了,我们也不能无视客观事实。他估计 2020 年丰田及整个日本要借奥会向世界大力宣传推销燃料电池汽车确立世界第一的领先地位。

边走边思 | 中日领导齐访丰田,氢能源再“燃”希望

中国氢能产业化研究专家张锐明博士看好中日和世界范围内当下此轮氢能热:" 热闹、乐见其成、大浪淘沙、综合因素制胜 "。这就是为什么他要将泰罗斯——英文名称 TELOS 是 " 终极 " 的意思——作为新创的汽车动力公司名字。

在目前的电动车领域,里程问题仍然是限制发展的最大问题。燃料电池,氢燃料电池方面,日本的丰田、本田在这一块的技术目前来讲做得最好。中国的氢燃料电池研发在两个地方,一个在江苏路港,一个在广东佛山。氢燃料电池是解决目前电动汽车里程焦虑的一个最佳替代方案,动力电池 燃料电池,电电增程的方式是解决当下电动车最大的一个问题。但此技术目前还只能用运用于商用车方面。

边走边思 | 中日领导齐访丰田,氢能源再“燃”希望

长江汽车一直致力于氢燃料电池技术的研发和布局,在氢燃料电池领域具备世界先进、国内领先的技术优势,2017 年,长江汽车研发的氢燃料电池动力系统寿命已经从 1000 小时跃升至 7000 小时,2018 年,这个数值将达到 10000 小时,达到商业化应用需求。

边走边思 | 中日领导齐访丰田,氢能源再“燃”希望

燃料电池汽车资深研究人士吴大鹏认为,燃料电池已有很多年的历史。我国第一代人造卫星用的就是氢燃料电池。2008 年前后,特别是奥运会、世博会,中国推出 200 台燃料电池车,当时技术不比外国落后。美国曾经最积极推动燃料电池和所谓氢社会,但 2010 年美国能源部大幅度减少氢能技术的政府支持。中国效仿美国,导致后几年中国的技术开发基本停滞。自 2015 年开始丰田推出 " 未来 "、本田推出 " 清晰 "、现代推出 "NEXO"SUV 的氢燃料电池汽车量产,对汽车行业冲击很大,中国开始追赶。2016 年被称为氢燃料电池汽车元年。

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