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对话大咖|博豪周忆南:团队才是未来发展的核心动力!

2018-05-16 09:30 来源: 车客阿亮

对话大咖|博豪周忆南:团队才是未来发展的核心动力!

导读:

2002年进入二手车行业,从4S店售后维修服务开始、到与朋友合伙成立二手车店、再到加盟博豪连锁品牌!

从市场附近的小门店发展到独立展厅 ,年销售量突破700台,他又是通过什么样的经营理念,快速让自己的团队和产品得到优化,并在竞争激烈的苏州区域获得一定的市场!

这期带你认识苏州博豪二手名车广场创始人——周忆南!

跟南哥认识是在2015年,在业务合作过程中认识,刚开始,我也被他那表面大大咧咧、快言快语给蒙骗了,实际上,他只是在外面玩才这样,工作过程中,他是非常认真!不信?往下看!

南哥2002年进入汽车行业,在大学里正好学的是汽车专业,实习期间到奇瑞4S店做售后服务,主要负责接待售后工作,2004年8月奇瑞厂家举办全国售后服务技能大赛——奇瑞杯!

经过两天激烈比拼,在4S店老板都不太看好的情况下(正因为不看好,所以老板都没来),南哥竟然获得第一名!后来老板获知消息,当天从苏州赶到奇瑞厂家!

所以强烈建议各位同行,和他在外面玩时,不要被这位方方面面哥的表象给忽悠,而忘了努力做生意,此人有点类似学霸,整天不正经的样子,那都是在制造假象!

对话大咖|博豪周忆南:团队才是未来发展的核心动力!

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南哥2004年底正式接触二手车业务,虽然之前在管理售后服务工作,接触更多的是以维修为主,随着业务越来越多,很多客户在询问,是否可以置换,因此自己建议4S店推出二手车置换服务,但直接被老板否了!

于是,2004年底,南哥离职,自己找了个小门面(到底有多小,他介绍说是在高架桥下面!可以想象一下),2005年初开始到安徽收车,为什么到安徽呢?

因为奇瑞的厂家在安徽,相对来说,对安徽熟悉一些,相关小车也多一些,刚开始收车时,经常吃亏,虽然自己对车况维修的东西都很了解,但那年代,二手车商之间,特别是不熟悉的人,套路很深!

南哥记得有一次,去安徽同行那手机充电,坐在屋里面,其中一个安徽的车商说:“苏州那个收车的小孩,好像很久没来了呀,我还有几台事故车要卖给他呢!”

“是呢,有2个月没来了吧,我也有几台!”

结果南哥这时从屋里出来:

“我就是那个苏州收车的小孩!你们有车卖呀?”

随着去的次数多了,同行越来越熟悉,同行之间合作也逐渐打开!

对话大咖|博豪周忆南:团队才是未来发展的核心动力!

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但是,零散的收车,效率太低,风险也比较大,在2006年,因认识奇瑞厂家的朋友,负责处理奇瑞的质损车,与厂家谈好合作,每年运往4S店或发生的质损车量,按6折打包,出售给南哥!

处理质损车,表面看起来是稳挣不亏,但实际上,风险很大,经常遇到一些车,只能当废铁卖了,但也得按6折回购,所以这实际上是个技术活,需要对厂家每年下来的车辆进行综合评估,给出合理的残值估价!

(没想到南哥2006年就开始与厂家合作批量收购二手车了,这在未来几年可是热门呀!)

对话大咖|博豪周忆南:团队才是未来发展的核心动力!

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2007与同行合伙成立众泰二手车,在众泰主要负责采购业务,负责采购的过程中,也经历过很多二手车行业里,必须要交学费的事情!

记得有一次采购一台英菲尼迪G37,30多万,但是车没卖几天,法院人到公司来要查封车辆,说原车主因法律纠纷,需要查扣,此时公司只能拿出合法的采购合同,并提供合理采购行情价格信息,采购方是正常采购,直接查扣肯定不合理,后来经过多次协商,未果,此车只能是留着自用!实际上是损失了30万!

大大小小的这类事件很多,也加强了自己对收车的风险把控意识!因为行业变化很快,从业人员繁杂!

在此合作的过程中,除了拓宽了自己的认知以外,还认识了国内很多二手车大咖,同时也意识到了行业的变化之快,在接下来,要想有所发展,必须要品牌化经营,同时与之前几位合伙人理念不太一致,于2016年离开众泰!

对话大咖|博豪周忆南:团队才是未来发展的核心动力!

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2016年底,业务合作过程中,就对博豪品牌有所认知,同时与博豪品牌的三位合伙人也非常熟悉,因此决定加盟博豪连锁品牌!

在经营苏州博豪的这两年多时间,公司各环节都以企业化方式经营管理,所有高管都基本来自4S店,以往4S店的人才,不太愿意加入二手车行业,主要是因为面子原因过不去,觉得自己从事的新车行业,突然再去二手车行业,总觉得别扭!

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