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【胖哥撩新车】从巴黎到深圳 DS7诠释前卫设计和酷黑科技

2018-05-16 09:29 来源: 胖哥汽车频道

【胖哥撩新车】从巴黎到深圳 DS7诠释前卫设计和酷黑科技

不得不说,法国算得上是中国消费者最熟悉的欧洲国家之一,从价格高昂、设计精妙的服装、钟表到五花八门的香水、化妆品,这个浪漫的国家给予了中国消费者以层出不穷的“烧钱”机会,同时其科技工业的实力也是不容小觑的。安全高效的核能应用、独立自主而又享誉世界的国防武器研发体系和独步世界的精密电子科技都是飘扬在“高卢鸡”头顶猎猎作响的旗帜,令人不得不心生敬畏。

【胖哥撩新车】从巴黎到深圳 DS7诠释前卫设计和酷黑科技

那么问题来了,无出其右的奢华艺术理念和独占鳌头的科技实力的碰撞融合,会迸发出怎样的奇迹火花呢?答案很简单,再没有什么比汽车行业更能够综合反映一个国家在艺术领域和科技领域的综合实力了——一个软硬实力兼备的国度所设计和研发的汽车,一个源自巴黎的品牌,必然是周身遍布了顶尖科技的艺术品,更何况DS7在中国的生产,是在创新科技之城深圳进行的(俄罗斯:MMP,不跟你们玩~)。有趣的是,DS7的车联网系统,也是扎根深圳的华为与世界级汽车集团PSA战略合作的首批量产应用。

所以DS7这款C级豪华SUV,在首发亮相时就博取众多媒体的极高关注便是可以想象的了,作为DS旗下全新一代产品的首款车型, DS7可谓是凝聚了两国汽车产业的最精华之大成。无论从外观设计还是科技含量来看,这款周身流露着浪漫气质的SUV都足以堪当长安PSA打拼天下的先锋力量。

【胖哥撩新车】从巴黎到深圳 DS7诠释前卫设计和酷黑科技

说到这里也许有人听不下去了,不就是一款与Q3同级别的SUV么,在中国汽车市场上,缺什么都有可能,就是不缺各种各样的SUV!都是抬高了底盘加上4个轱辘,有啥不一样的?所以为了避免诸如此类的争端,胖哥顶着初夏的烈日搞来了一辆货真价实的DS7拉出来遛遛,告诉对法国货抱有各种想法的各位,什么叫做真正的“我们不一样”。

说实在的,刚刚钻进这辆C级豪华SUV,胖哥还是很有那么一点心虚的。为什么呐?不少人说,法国车的设计极具个性,甚至到了傲娇的程度,如果之前开得不多,需要不短的时间来适应。

【胖哥撩新车】从巴黎到深圳 DS7诠释前卫设计和酷黑科技

所以胖哥在出发前首先在驾驶室踅摸了一番,看看按钮拨杆乃至仪表方向盘是不是都在应该在的位置。咻,还好,基本上不存在什么非常奇葩的功能设定,整体布局也是在个性的同时兼顾了实用和方便。概略地挪了挪屁股,座椅的软硬也刚刚好,所以不矫情了,打火出发~

【道路驾控表现——法国底盘依然无敌,动力总成有惊喜】

【胖哥撩新车】从巴黎到深圳 DS7诠释前卫设计和酷黑科技

之前的文章中胖哥不止一次提到,一款城市用车的所谓“操控性”和动力水平,绝对不是用能不能甩尾和单纯的加速成绩来界定的,稳健和柔顺才是家用车机械素质的最高追求。DS7采用了前麦弗逊后多连杆的传统悬挂结构,45THP发动机配合8速手自一体变速箱提供了虽不猛烈但是绝对够用的动力输出。在最开始十几公里的城市道路驾驶中,这款轴距达到2740毫米的前驱车虽然不会像宝马3系那样提供无比精准灵敏的指向,但是其转弯和并线的柔顺程度以及在不同速度和路况下十分“听话”的体感令胖哥一本满足,而充沛的低转速扭矩和舒适稳健的动力表现也是可圈可点。

【胖哥撩新车】从巴黎到深圳 DS7诠释前卫设计和酷黑科技

虽说城市驾驶条件下动力的柔顺和稳健比起单纯的加速能力更重要,但是即便要较量一下真正的实力,DS7也是不容小觑的。当然了,在较为拥堵的路段,DS7的刹车比起日系车而言还是稍微软了那么一点,虽说实际效果和脚下感受都不错,还是需要多踩几次习惯一下“法国特色”方可进退自如。令人感到惊喜的是,来自爱信的8AT变速箱在DS7上的匹配调校非常到位,无论是走走停停还是突如其来的加速,DS7的换挡表现比之前的大部分法系车都要给面子得多。

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