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全球公认丰田越野之王 普拉多见了叫大哥 路虎揽胜也认怂

2018-05-16 09:25 来源: 老司机出品

全球公认丰田越野之王 普拉多见了叫大哥 路虎揽胜也认怂

对于老车,我们总喜欢用君生我未生,我生君已老遗憾,但当面对LC76这个勤勤恳恳工作了30年的老家伙时,蹩脚的情怀却并不是能爱上它的全部理由。

没有炫目的科技化配置、造型的设计和材质也与时代格格不入,就算开起来也没有丰田好上手的特性,如果你不把它用起来,很难发现这款车的闪光点,把使用再精准些,应该是野外探险或无人区穿越,选择LC76也就意味着另一种极致生活的开始。

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因为车身高、宽度低,LC76其实并不太适合沙漠穿越(容易翻车),无人区、戈壁等条件恶劣的高强度野外作业才是其最终归宿,属性和卫士有些相似,但LC76并不会传统的让人难受,气囊、USB接口等一应俱全,2017款以后的车型甚至还加入了牵引力控制、胎压检测等电子操控配置。其实陆巡的相关车型在老司机上就能查到真实成交价格,虽然新车比指导价高出了一部分,但是也没有想象中的那么高,想入手的话,可以来老司机上查一下。

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时至今日,在兰德酷路泽、途乐、牧马人和奔驰G全面向舒适倾斜,并兼顾公路性能的背景下,LC76集成了LC系列偏重越野最鼎盛时期的纯机械部件,包括前后硬桥、后悬钢板弹簧和分时四驱等,结合55万元的参考价格,LC76也是纯硬派越野车的入门级玩具。

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实拍车型改装了轮胎、轮毂,目前的尺寸为265 75R16,轮胎为先锋的AT型号,和卫士一样,LC76也不适合类似牧马人的改装风格,想突出原车特点,最简单的办法是避免改装夸张的负值轮胎、轮毂。

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LC76的中低配车型并没有原厂绞盘,但预留了绞盘托盘位置,后期可以选择适合的型号直接安全。

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外挂油桶的位置简单、粗暴,如果开着它只是在城里,会有些对不起设计师的小心思。

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