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1秒钟于我们,到底有多重要?

2018-05-16 09:18 来源: autocarweekly

1秒钟很短,短到我们鲜少以秒为单位计算时间,衡量人生。更多的时候,是面对旁人的催促,我们支支吾吾“再过几秒钟就好”;是对心爱的女孩儿表白时,惯用的那套“见到你的第一秒,我就已经被你俘虏”。

1秒钟也很长,长到总有某个时刻点,能让你体味到“瞬间”的力量。工作用Excel做表格时,1秒钟可以通过F4键盘插入9条空白行;打开网页时,加载时间每多1秒钟,就会有7%的用户流失掉;百米跑赛场,1秒钟可以决定你是平庸小将还是博尔特;在心理学实验室,1秒钟就能测出一个人性格几何;在制造业工厂,每节约1秒钟产能甚至能提高两倍以上。

还有很多时侯,1秒钟就是一道生死状。古人老早就有了“失之毫厘,谬以千里”的说法,放在现代,高精尖领域的投放,出其不意的军事打击,都需要精确到至少1秒以上。就连我们日常出行中,提速快1秒、刹车快1秒,都可能在紧急时刻帮我们避开一场重大交通事故。

所以,朋友们买车时通常不会注意百公里加速的数据,但我总会在他们耳边念叨,加速这件事其实很“微妙”。

我就是在看到名爵6的百公里加速7.1秒、百公里制动35米时,对它心动的。

因为我记得很清楚,市面上同级别的几款热门合资轿车,有的百公里加速8.43秒,有的8.7秒,有的9.8秒,百公里制动也同样在38~43米之间不等,而名爵6竟然能比这些车型百公里加速快出1秒、安全距离大过5米之多。

1秒钟于我们,到底有多重要?

看到这里,或许有些粉丝已经坐不住了,是的,因为对汽车来说,加速与制动的灵敏不仅只是为了安全,它们更是着动力与操控爱好者的福音。

其实一直以来,名爵的运动性能都是品牌的主打卖点,之前有多款车型都是性能圈的当红小生。而名爵6,也是通过7.1秒的百公里加速和那台1.5T的发动机,成为了新晋网红。

如果你是名汽车资深玩家,对名爵6的发动机一定不会陌生,这台发动机是上汽与通用联合开发的产品,属于上汽蓝芯SGE系列发动机中的一员,之前已在名爵旗下的多款车型上有所应用,而调校至名爵6时,它变得更加偏重操控属性。

这台发动机最大的优势,就是在1700~4300rpm时都可以输入250Nm的最大扭矩,而且仅需1500rpm,它就能输出80%以上的扭矩,这就使得车子在城市路面驾驶时会异常轻松。此时再配以名爵6的7速DCT变速器,就能在激烈驾驶的时候保证车子的动力传输绝对高效,让驾驶者感受到快速、无缝的操作体验。

如果你开过这款车,就能明显感觉到,从刚起步开始,转速刚刚达到2000rpm,脚底那种非常浑厚的动力输出就出来了,再加至高转速时还会随之而来一股爆发力,这种动力冲击感甚至比很多合资品牌都要好。

1秒钟于我们,到底有多重要?

此时再重新审视一遍名爵6,便会发现其实它的整车架构设计也是偏向运动性能的。名爵6的前轮距为1561mm,后轮距则为1564mm,这种“前窄后宽”的底盘布局会特别适合高速驾驶,而且操控也会更加优秀。

虽然前后仅仅是3mm的轮距差,但这就足以让车子在获得足够支撑力的同时,整车的高速稳定性和操控性能也能同步保证。在同级别车型中,思域走的也是这么一条路子。

1秒钟于我们,到底有多重要?

它还有一个什么操控优势呢?就是名爵6的车身宽度达到了1848mm,而高度却仅为1462mm,这种宽高比在同级别车型中算是最高了,这种比例一方面能让名爵6看起来就有低趴的运动感,一方面也会带来更加优秀的稳定性。

这就是我们常说的,速度与激情的前提,从来都是安全。

在上个月新鲜出炉的2018年度C-NCAP第一批车型安全碰撞评价结果中,名爵6拿下了58分的高分,超越大众、本田等合资车型,其中侧面碰撞成绩更获得满分。我想这是出乎很多人意料的。

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