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为何现在豪车买时便宜用时贵?

2018-05-16 08:40 来源: 车轱辘

随着豪华品牌车型相继在中国落地投产,如今中国消费者购买豪车的门槛已经越来越低,以路虎极光为例,国产之前2015款2.0T耀享版售价为57.80万元,而随着奇瑞捷豹路虎国产之后,2.0T最低配光指导价已经下探到了38.58万元,降幅高达20万元。

为何现在豪车买时便宜用时贵?

奔驰在中国车市消费升级过程中赚得盆满钵盈

在跨国豪华品牌都力图在中国深耕细作的过程中,奔驰无疑是最强豪华品牌之一,过去几年,不仅迅速国产了奔驰GLA、奔驰GLC、全新奔驰E、奔驰C几款产品,在今年的北京车展上还带来了根据中国人喜欢A级三厢版。与其他产品一样,国产后的奔驰价格也同样有了大幅下探,以刚上市的GLA 200动感型为例,厂家指导售价就仅为26.98万元,以往高高在上的奔驰如今价格如此亲民,自然能够受到消费者的喜欢。

为何现在豪车买时便宜用时贵?

国人消费能力的升级和奔驰下决心加快国产化可谓是一拍即合,仅在2017年,奔驰在中国的销量就超过60万台,成为奔驰在全球最大的单一汽车市场。

加上金融政策也让买奔驰更便宜,以奔驰官网查到的信息为例,C200最低配按照首付20%购买,仅需7万首付就可以把车买回家。那么,把奔驰买回家之后又如何呢?

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盲目购买的后期高昂保养费用很让人烦心

买车之后,自然避免不了保养和维修,以奔驰C为例,平均每次小保养费用大概为960元,行驶6万公里之后,奔驰C级所需保养总费用为15289元(含更换制动液),但更贵的是维修费用。

为何现在豪车买时便宜用时贵?

开车难免有车损。例如保险杠被撞了,还伤及到车灯,4S店报出的费用基本在10000元以上,以车轱辘编辑的一位朋友为例,GLA 220因为剐蹭路边的围栏伤及车灯,最终报出的费用是20000元。

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奔驰糟糕售后服务备车主质疑

来自北京的车主李先生就发生过4S店检测出事故原因是电池亏电,解决方法是让车主自费5000元更换电池。对此李先生提出:车子还在两年质保期内为什么不能免费更换?而4S店给与的回答却是电池不属于质保产品,需自费。

为何现在豪车买时便宜用时贵?

不仅如此,今年初发生自燃的深圳E级车主付小姐的索赔申请,也同样被奔驰拒绝。近年来,奔驰车主拉横幅车展现场维权等新闻时有爆出。

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