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WEY月销下滑,魏建军紧急“下岗”让位C罗,背后有何难以启齿的“隐情”?

2018-05-16 08:12 来源: 功夫AUTO

魏建军,从以他姓氏命名的那个品牌“下岗”了!

虽然有些尴尬,但还好,Jack Wey退去的只是品牌代言人身份。

WEY月销下滑,魏建军紧急“下岗”让位C罗,背后有何难以启齿的“隐情”?

而新任代言人,是无人不知,无人不晓的——C罗。

WEY月销下滑,魏建军紧急“下岗”让位C罗,背后有何难以启齿的“隐情”?

功夫AUTO也从靠近C罗团队的渠道了解到,C罗的这笔代言费,可能高达1200万欧元(远高于网上流传的500万欧元)。换算成人民币,大概9000万元。不得不说,这样的大手笔,对长城这家一贯“务实”的保定公司来说,实在是比较罕见的。

不过,长城这次在宣传层面上作出如此大的动作,可能也是身不由己。

一方面,是在签下C罗之前,长城也已经与世界杯官方签订了顶级合作伙伴的协议。既然已经买了“酱油”,后续肯定还是得有“鸡”。C罗虽然贵,但内马尔已经被广本搞过去了,梅西也代言过奇瑞,而且“扑了街”。所以,对长城来说,除了C罗,一时间也没其他更好选择了。

WEY月销下滑,魏建军紧急“下岗”让位C罗,背后有何难以启齿的“隐情”?

在阿宝看来,这笔交易如果单从曝光度上来衡量,还是不错的。同时,这种级别的曝光度,也是刚起步不久的WEY品牌所必须的。

但如果要看整个世界杯campaign 投资回报率是否足够高的话,后续还得看这波宣传能否为WEY带来真正足够多的销量转化。

另一方面,长城此番的大动作,也存在着需要向资本市场“壮声势”的作用。

从最近公布的2017年年度财报可以看到,整个长城汽车的利润出现了“腰斩”,由2016年105.51亿元减少至2017年50.27亿元。

至于利润大幅下跌的原因,一是长城汽车缺少一个清晰的可持续的发展规划,之前的迅猛发展,更多只是机遇带来的“叠加效应”。

因此,当越来越多的车企跻身SUV市场并逐级下压价格,长城汽车的优势已经大不如前,过度依赖单一市场的弊病将逐渐显现。这就是所谓“成也SUV,败也SUV”。

WEY月销下滑,魏建军紧急“下岗”让位C罗,背后有何难以启齿的“隐情”?

而从最新公布的销量数据来看,也支持了我们的看法。WEY的VV5、VV7在4月份合计销售1.3万辆,不再延续过往月销2万的辉煌。其中VV5车型4月共销6,630辆,环比下滑6.54%,而VV7车型4月销售6,509辆,环比下滑了7.49%。

WEY月销下滑,魏建军紧急“下岗”让位C罗,背后有何难以启齿的“隐情”?

相比领克在4月份差点破万,环比持续上升,这种“一升一降”的势头,着实会给WEY乃至整个长城带来更大的压力。毕竟,在长城集团内,不断从哈弗“抽血”给WEY,多少已经让哈弗品牌呈现出了虚弱的势头。

功夫拍案

WEY的这场“豪赌”,对整个品牌来说,既是“机会”,也是“挑战”。

一方面,WEY可以借助新的代言人,蜕去哪怕只是“一丢丢”的魏老板个人印记,成长为格局更大的品牌。

另一方面,这场可能耗资数亿元的campaign,也将是对WEY市场、公关团队的巨大考验。

毕竟,要运作一个“豪华”品牌在世界杯的大型项目,可不再是H6降价补贴市场那么简单粗暴就能解决的事情。

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