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卖不掉的汽车都去哪了?看着都心疼,可能就出现在我们身边

2018-05-16 04:42 来源: 汽车加油站

现如今,总有一些男男女女,因为各种原因变成剩男剩女。于是,就会有很多人哭诉,衣服都有打折促销的时候,车子有时也能来个7折优惠,怎么爱人的心总是比天高呢?其实这种事情到了自己身上就都容易理解了,爱人这件事确实是没法儿将就,对的就是对的。所以,每天都有人被选、被放弃、或被遗忘...如同车市的车一样,现在全世界有100亿适合上路的汽车,远远大于全球人口总数,即使每人一辆,还剩几十亿辆…那么,被剩下的车都哪里去了?

卖不掉的汽车都去哪了?看着都心疼,可能就出现在我们身边

这些被长期停放的库存车停放着太浪费了,我们知道汽车放置半年就会损坏,一些橡胶部件会加速老化,汽车轮胎轮毂也因为长期没运动被车身重量压坏。一般汽车厂给“易损件”设定的保修期为6个月或万公里,这就是为什么将库存车的期限限定在6个月。超过了6个月是怎么处理的呢?

最后卖不出去的车大量堆积,停放在露天停车场,在全球形成一个又一个汽车“墓地”。即使汽车厂商知道他们的汽车滞销,每周仍会有上万台新车被生产出来。这些从生产线上下来的车,还没来得及见到买家,就被送到了停车场,沦为废弃车辆,风吹日晒,最后变成一堆废铁。下面给几张图片你们随意感受下。或许有人会问,既然有这么多汽车卖不出去白白浪费,生产商们为何不考虑减小生产规模呢?或者······送人呢?

卖不掉的汽车都去哪了?看着都心疼,可能就出现在我们身边

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其实这跟我们之前历史上学过的知识一样:资本主义在面临经济大萧条时,即使有生产多的牛奶、粮食,就算全部扔掉也不会留给穷人或有需要的人。美国金融分析撰稿人泰勒说,如果汽车制造商停止制造新汽车,就意味着工厂得暂时歇业或关门,上万名员工面临失业窘境,牵涉到的人员规模之大,每个汽车厂商都不得不慎重考虑。

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