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法系车DS 6一个月卖26台,季度累销220辆,为品牌续命靠谁?

2018-05-16 02:56 来源: 北京时间

时过境迁,去年国内市场中扑街销量惨淡的韩系车,已经重获新生,而同样遭遇滑铁卢的法系车,却至今未能翻身。以前驰骋街头的法系车,也鲜有人问津,逐渐被取代,其中最惨的莫过于法系高端豪华品牌DS。

法系车DS 6一个月卖26台,季度累销220辆,为品牌续命靠谁?

在3月份DS旗下的旗舰产品DS6仅卖了26台,整个汽车榜单中位于倒数第三,1-3月累销也就220辆,这个数据实在让人“大开眼界”。因为包括长安还是PSA这些母公司在内,对DS这个品牌都是寄予厚望,几次增资支持,但是仍难掩DS亏损近11亿的颓势。

法系车DS 6一个月卖26台,季度累销220辆,为品牌续命靠谁?

不过公司仍对DS抱有信心,对比标致和雪铁龙,DS简直是“亲儿子”一样的存在。在日前刚结束的北京车展,从W3展馆中DS品牌的展台,就能看出厂家对DS的支持。

法系车DS 6一个月卖26台,季度累销220辆,为品牌续命靠谁?

看看W3展馆都是什么存在,讴歌、沃尔沃、雷克萨斯、捷豹路虎、林肯、英菲尼迪等二线国际知名豪华品牌,还有WEY、拜腾等行业新秀,DS的展位就在中央,展位面积还不小,就按照DS这个销量和利润率,这么大手笔足以可见厂家对品牌的期望。

法系车DS 6一个月卖26台,季度累销220辆,为品牌续命靠谁?

此次阵仗大的背后还因为这款重磅车型的原因,品牌存亡关键的DS7在北京车展正式上市,售价20.89-30.99万元。DS一直将翻身的希望寄托在DS7这款产品上,因为它是SUV,其次又是有总统背书,总统同款的光环加持,很有“大爆”的势头。尺寸上长宽高都比DS6有些许提升,轴距也有8mm的改变,为了凸显和DS6的不同,DS7主要发力在内饰配置,为了更好的担起豪华的标杆,在用料,材质等方面尽力做到符合消费者胃口。

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比如变速箱变为8AT,然后悬挂终于一改往日消费者调侃的“板车悬挂”,顶配版的“魔术底盘”也是属于电子调节类的悬挂,对路况适应和舒适度都有所提升。大屏和各种真皮不必多提,这几乎已经成为“豪车”标配,从产品本身来看,DS7确实比DS6竞争力要强。

那它能够带领DS翻身?大爆估计够呛,因为法系车外观确实不太符合主流审美,其次价位有点略贵,同价格可供选择产品较多,横向比较一多,综合保值率等问题,优势就更不明显了。不过虽然不能指望它月销十万,但作为一款正常的产品,止住扑街的现状或有戏,因为对象现在的DS来说,已经在谷底了,往哪里走都是上坡。

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