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抢先试驾2018款凯翼X3 配置升级 诚意满满

2018-05-16 02:39 来源: 易车网

抢先试驾2018款凯翼X3 配置升级 诚意满满

易车试驾 五到八万,你会想到什么车,飞度、雅力士、瑞纳、POLO?这些车基本上都低配车型落地就要接近八万,而且几乎都是小型车,今天我们试驾的2018款凯翼X3顶配8.69万元,作为奇瑞曾经的子品牌,凯翼主打年轻时尚,追求智能互联体验。

上市两年多,凯翼X3市场表现不错,18款凯翼最高不到9万,非常亲民的价格,那么它相比老款车型18款带来了哪些变化?我们来一起看一下。

抢先试驾2018款凯翼X3 配置升级 诚意满满

相比16、17款车型,18款车型在外观方面最大的变化是将格栅换成时下流行的点阵式,轮辋做了升级,在高配车型上还增加了侧边踏板,方便乘客上下车。

抢先试驾2018款凯翼X3 配置升级 诚意满满

每次试驾自主品牌车型,都非常感慨自主品牌在内饰上的巨大变化,虽然在造型方面还是借鉴了设计元素,但是在用料、做工以及感官上比不少合资品牌要更好,2018款的凯翼X3也是如此,中控台和门板几乎都是软质材料,中间还使用了装饰片,层次感和档次感都很好。

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在10.3英寸的屏幕里内置了车载互联系统,影音娱乐功能也集中在里面。在智能化方面,支持语音控制,不过实际体验上看,这套语音识别系统还不够成熟,识别准确度一般。在系统里还可以设置车辆的驾驶模式,“舒适”、“经济”、“运动”三种驾驶模式随意切换。

不过空调控制也需要在屏幕上调节,在实际使用中不够方便,行驶过程中几乎不可能盲操,我还是觉的常用调节需要保留机械按钮才更方便,不能因为追求科技感就把所用设置往屏幕里塞。

整体上看,18款凯翼X3升级幅度幅度不小,高配车型增配还降了一万元,毕竟是上市两年的车,如今要面对宝骏510、远景X3这样的竞争对手,高配降价也是常规策略。现在再来让我们来看看这款车开起来怎么样,这次试驾的是CVT车型,手挡试驾文章请点击《试驾凯翼X3手动挡 手动挡才是正确的打开方式》。

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动力系统上,还是保留了1.6L自然吸气发动机和CVT/五档手动挡的动力系统,这台1.6L的自然吸气发动机还是“全国十佳”发动机,在稳定性上表现优异。

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不过值得一提的是,试驾CVT车型时,切换挡位还是能感受到轻微的顿挫,当然,可以要求做的更好,但是也要考虑到这款车最高不到9万元。我也试驾了手动挡车型,离合结合点很清晰,挡位也容易挂上,起步没压力。

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