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自主豪华SUV挑战北美标准,首战告捷

2018-05-14 22:43 来源: 汽车之眼新媒体

近两年,只要说到了自主豪华SUV,大家都会不约而同的想到魏派(WEY),不管是VV7,VV5或者是新上的P8。因为毕竟WEY最近实在是太火了。WEY是长城创立于2016年的中国豪华SUV品牌,为了这个品牌的创立,中国长城汽车组建了1600多人的国际研发团队,并且历时长达4年之久。WEY,源自于长城汽车创始人魏建军Jack Wey的英文姓氏,车标源自于长城汽车发源地中国保定的标志性建筑物“保定总督府大旗杆”寓意很简单直接,就是打造中国豪华SUV的标杆。

自主豪华SUV挑战北美标准,首战告捷

作为本土企业,企业本身就对本土市场的了解有着先天优势,再加上自主品牌高端技术发展迅速,新能源汽车遍布大街小巷,已经成为未来发展的主要趋势,当然魏派也知道这一点,并且深深明白自身的优势所在,在经过VV7和VV5两款车型的沉淀之后,混合动力紧随而来,魏派为它取名为P8 。

自主豪华SUV挑战北美标准,首战告捷

P8作为魏派旗下首款新能源SUV车型,自然要肩负起打开品牌知名度的使命,于是P8的各项参数都非常出色,纯电最高时速130公里每小时,续航里程50KM,百公里综合油耗仅仅为2.3L。

自主豪华SUV挑战北美标准,首战告捷

在外观方面,P8依旧采用了魏派传统的家族化设计,不过相对之前车型中网明显增大,显得非常夸张。白色车型进气格栅周围有镀铬饰条作为装饰,而黑色车型则是采用了与车身颜色一致的黑色高亮度饰条。可见长城汽车花费在P8上的精力不容小觑。果然是不鸣则已,一鸣惊人。

自主豪华SUV挑战北美标准,首战告捷

另外P8在安全方面也表现的尤为出色,更是频频挑战北美标准,尤其在碰撞测试中碰撞之后电池组及高压系统零损伤: 长城为所有可导电已经可能导电的高压部件都做出了绝缘处理。按照80km/h的时速标准,P8的测试结果高于C-NCAP碰撞测试标准60%。

自主豪华SUV挑战北美标准,首战告捷

目前WEY P8唯一的短板就是成本太高,虽然新能源汽车有各级财政补贴,但是P8的售价仍然高于以全进口车身份进入中国市场的丰田普锐斯。当然我们对于这点也可以理解,毕竟这是由于产业链的原因导致的

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