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一周车市吐槽 再不努力你连众泰都买不起了

2018-05-14 22:22 来源: 引擎

北京车展之后累坏了的媒体老湿和公关小姐姐们都好好歇息了一阵,经过小半个月的调整,汽车圈又开始热闹了起来,毕竟下半年又是一场恶战,今天就跟着擎哥来看看,在上周汽车圈发生了哪些值得一说的大事。

众泰T800上市 再不努力你连众泰都买不起了

一辆又让普拉多颤抖的众泰T800于上周正式上市,售价13.98-18.58万元,至于为什么每一辆中国品牌中大型SUV上市时都会出现“让普拉多颤抖、汉兰达傻眼、牧马人流泪”之类的标题,擎哥实在无力吐槽,还是说回车吧……

一周车市吐槽 再不努力你连众泰都买不起了

当看到这个售价,擎哥的第一反应就是:再不努力我连众泰都买不起了,你也是。

作为一辆全新车型,T800在动力总成上换装了来自上汽集团的20L4E 2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率170kw,峰值扭矩350N•m,参数直逼大众EA888,再加上发布会现场和新闻稿中,关于动力强劲的描述都提到了一个时间:4.9秒。

这尼玛还让什么普拉多颤抖,足以让AMG颤抖了啊!

一周车市吐槽 再不努力你连众泰都买不起了

可后来在看现场图片时,下面有一行白色小字引起了擎哥的注意:0-60km/h加速......4.9秒,呵呵,那就是0-100km/h加速10秒+的意思嘛,真是好好的话不会好好说。

一周车市吐槽 再不努力你连众泰都买不起了

再说说别的。

关于外观这块,T800跟T700一模一样,似乎没有太多的亮点可言;众泰或许是看到了T700的热卖,便继续套用这个壳子照搬一辆……好吧,不得不承认,这套外观原创度很高,颜值也一直在线,可以列入众泰的“作品集”。

一周车市吐槽 再不努力你连众泰都买不起了

既然提到T700,擎哥就像抒发一下内心的疑惑,作为一辆当时的“旗舰级”车型,T700供应商都选的很好,为什么质量问题还是一大堆!擎哥在某网站了解到,众泰T700的投诉相当频发,三天两头就有人投诉,其问题大多都是和装配工艺和调教能力息息相关的。而且在搜索引擎上,搜索众泰T700投诉,出来的相关结果竟然有3,920,000个,实在让人有点害怕。

因此尽管T800有着不错的卖相和6气囊、胎压监测、车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警、电子手刹、自动驻车、疲劳驾驶提示、全景摄像头、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电吸门、电动后备箱、无钥匙系统、换挡拨片、手机无线充电、电动座椅、通风加热按摩,等丰富配置,但到底质量能不能抗起“新旗舰”这三个字?我已经准备好锁定消费者投诉网站了……

宝沃品牌发布会 3个小时你猜都讲了些啥?

宝沃,一个曾被讥笑为“假洋鬼子”的汽车品牌,在5月9日晚,用一场以“BAE超级工程院”为主题的品牌发布会为自己正名。在这场长达3个小时的发布会上,宝沃品牌可谓坦诚相见,面对此前的诸多质疑毫不避讳,同时又拿出了足够有诚意的产品。

一周车市吐槽 再不努力你连众泰都买不起了

比如宝沃究竟是一个自主品牌,还是合资品牌?这是一个困扰我们很久的问题,宝沃集团新任总裁杨嵩先生终于给出了明确的答复:中国资本控股的德国品牌,大概和MG、沃尔沃差不多。

而在产品上,当晚宝沃发布了纯电动SUV BXi7,其售价35.88-37.88万元,补贴后价格为28.5万元-30.5万元,是目前30万同级车型中唯一的纯电四驱SUV。

一周车市吐槽 再不努力你连众泰都买不起了

BXi7搭载国内同级量产车型中唯一的双电机四驱系统,拥有最高可达94.5%的效率输出和最大扭矩390N•m扭矩,可实现前后轴扭矩独立分配,百公里加速7.9秒,最高时速195公里/小时。还提供包括Eco(经济模式)、Comfort(舒适模式)、4WD(强制四驱模式)、Sport(运动模式)及超级运动模式在内的五种驾驶模式。

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