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售价680万 劳斯莱斯库里南正式发布

2018-05-14 20:54 来源: 全球试驾报告

全球试驾报告,我们只出品干货。

当宾利成功的推出了添越之后,在顶级豪华品牌里,似乎就只差劳斯莱斯的这最后一哆嗦了。所以,当劳斯莱斯的首款SUV计划在三年前得以曝光的时候,业界对于这辆车的关注自然也是居高不下。当然,在这个过程中劳斯莱斯也没有让这种关注度冷落下去,在项目伊始就发布了库里南的底盘测试车,并且在随后也密集的曝光了路试谍照以及官方的测试照片。(注:本文首发于越野e族。)

售价680万 劳斯莱斯库里南正式发布

在经过了三年多的等待之后,劳斯莱斯也在日前正式发布了这款全新的库里南。而随着库里南的推出,它也成为了目前市场上最贵的量产SUV,其起步售价将达到680万。

售价680万 劳斯莱斯库里南正式发布

作为全球最贵的量产SUV,劳斯莱斯库里南自然也有着不菲的体量感,根据劳斯莱斯官方发布的信息显示,劳斯莱斯库里南的整车长度达到5341毫米,轴距则达到了3295毫米。这一尺寸表现倒是很符合劳斯莱斯的家族化传统。

售价680万 劳斯莱斯库里南正式发布

售价680万 劳斯莱斯库里南正式发布

从外观上来看,在大尺寸的车身优势下,全新的劳斯莱斯库里南的体量感营造非常的到位。就整体而言,劳斯莱斯库里南的整车姿态很容易让人联想到路虎揽胜的比例构成。在大体量的优势下,平直的车顶配合一个小斜背的设计将整车的姿态稳稳的固定在了居中的位置。稳重而端庄的形象就此形成。这自然也很符合传统英式SUV的奢华风格。

售价680万 劳斯莱斯库里南正式发布

而不同于路虎揽胜的是,劳斯莱斯库里南的型面构成要更多的趋向于饱满,视觉张力的营造也更为到位。和劳斯莱斯家族的其他车型一样,在型面的构成上库里南也大量运用的整张大面的设计,在其中并没有加入更多的型面变化。腰线以家族化的下沉式设计来迎合船型车身的设计,由此凸显出高挑的车头。而在车身侧面的整个型面构成里,劳斯莱斯库里南也仅仅保留了这个极尽至简的腰线特征。如果要研究欧洲设计风格里的Less is more的设计概念,劳斯莱斯库里南又是一个很好的案例。

售价680万 劳斯莱斯库里南正式发布

在D柱的小倾斜过后,劳斯莱斯库里南的车尾线条并没有顺势过度到车辆的尾部线条,而是以一个小小的折角构成了一个可以近似于忽视的小车尾。由于这个小车尾的存在,当然也可以把它看做是一辆两厢半的车身。据悉,这一细节设计的灵感来自于上世纪三十年代的劳斯莱斯D-Back上的外置行李箱。在上世纪三十年代,由马车车厢发展而来的现代汽车雏形开始逐渐把外置式的行李箱融入到车厢内部,也由此促进了三厢车的诞生。顶级的奢侈品品牌就是这样,任何一个细节都可以对应一个小小的故事。

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