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第一季度销量同比增加 26% 一汽丰田皇冠是要东山再起了?

2018-05-14 20:11 来源: 汽车网评

说起丰田皇冠相信大家都已经不会陌生。皇冠的历史非常悠久,至今已经有着接近 60 多年历史,当年推出本来想冲击美国市场,但因为条件不成熟就以失败告终了。后来在亚州推出反倒大获成功。

第一季度销量同比增加 26% 一汽丰田皇冠是要东山再起了?

当然,皇冠车型也很早就引入了中国市场,直到现在,1995 年款的九代皇冠在路上能见度依然不低,超过百万公里行驶里程的比比皆是。质量好、品质高的口碑就是在当时积累起来的,销量更是在同级别中遥遥领先。

第一季度销量同比增加 26% 一汽丰田皇冠是要东山再起了?

第一季度销量同比增加 26% 一汽丰田皇冠是要东山再起了?

销量持续低迷

但曾经的辉煌更像是嘲讽着现在的落魄。在销量上更是明显,不同于之前遥遥领先的销量,现在的销量表现难以让人满意。在 2018 年第一季度上,皇冠的总销量在 1 万台左右,平均月销量维持在 3 千多辆。但对比一下皇冠的竞品销量,宝马 5 系第一季度销量就超过 3 万辆,奥迪 A6L 更是将近 4 万辆。对比下来,皇冠三月份那 8% 的同比销量增加显得非常苍白无力。

当然,虽然皇冠的尺寸跨进了中大型轿车的级别,但实际售价区间仅仅系豪华中型车的级别,所以销量对比中大型轿车是不正确的。但哪怕是和奥迪 A4L、奔驰 C 级的销量作对比,依然是远远落后。若要问 2018 年一汽丰田皇冠能不能卖得好,那只能说难以乐观看待。

第一季度销量同比增加 26% 一汽丰田皇冠是要东山再起了?

皇冠传统卖点丢弃

销量对比中大型车,引发了一个很讽刺的点。上述到一汽丰田皇冠的尺寸跨进了中大型豪华车的级别,但售价却远远低于中大型车级别,这足以证明皇冠车型只是虚有其表,竞争力严重不足。其实皇冠引进初期,其产品力、售价都是对标中大型车,但产品力、竞争力都逐渐下降,销量一直下跌,才不得不大幅下调售价来刺激销量。效果很明显是微乎其微的。

产品力不足最明显的表现是舒适性下降。一汽丰田之前计划是产品年轻化,用更浮夸的外形和更运动的底盘表现,以此来营造年轻感。而皇冠就显得很尴尬了,皇冠的卖点是舒适的乘坐感受和稳重的外观设计,突然的 " 年轻化 " 只会令皇冠车型变得两头不到岸。例如悬挂系统变得硬朗,弹跳非常多;静音水平大幅下降,胎噪路噪尤为明显等等,使得本来想要皇冠舒适性的消费者都赶走了。

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