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16年不换代的北斗星,被“复活”了

2018-05-14 19:11 来源: 搞车社

前阵子有个大咖曝光了一则消息某个合资品牌将退出中国市场,一时间掀起全网的猜测风波。诸如起亚、DS、菲亚特等都被拎上了台面,不过矛头指得最多的是月销量只有3000多台的铃木。

16年不换代的北斗星,被“复活”了

铃木现在的发展状态可以用“停滞不前”四个字来形容,更是为数不多的进口车(吉姆尼)比国产车还受关注的合资品牌。不过在本世纪初,拥有奥拓和北斗星两款畅销车型的铃木根本不用为生存而发愁。前者是国内第一款微轿,后者是第一款多功能家轿,满足了多少穷人对于车的幻想。

16年不换代

Topgear大猩猩所说的“中国的五年”已经过去了三载,众泰从拖拉机厂荣升为“大国品牌”,比亚迪从弯路走向新能源领域的霸主。

16年不换代的北斗星,被“复活”了

曾经这么有活力的北斗星却成了一条翻不了身的咸鱼,由昌河铃木国产以来,16年一直用着几乎不变的车身、不变的K14B发动机和不变的底盘。这就会有一个有趣的现象,汽车更新换代这么快的今天,路上跑过一台格格不入的北斗星本以为是一台超限服役的旧车,事实却是一台全新的北斗星。

16年不换代的北斗星,被“复活”了

惊讶的是作为一条万年不变的咸鱼北斗星仍旧有着月均2000台的销量,在去年年底甚至还有54%的环比增长,比长安铃木的任何一款在售车型销量都高。这里要解释一下铃木的“私人关系”,铃木本有长安铃木和昌河铃木两家合资公司,但是昌河和铃木已经分手,只不过昌河铃木购买了专利可以继续生产北斗星。

换代北斗星是“假货”

只是身材实在过于娇小的事实一直制约着北斗星的发展,昌河终于决定将它换代,于近日推出全新的昌河北斗星。

16年不换代的北斗星,被“复活”了

听到全新北斗星的消息本来是很兴奋的,以为满心期待的第四代铃木solio要被国产了。solio的曾用名是Wagon R,也就是北斗星的原版。第四代铃木solio基本脱离了第一代北斗星的外观,俨然变成了一个缩小版的MPV,方方正正的造型,侧滑电动门。在日本它们有个统一的名字,叫K-car。

16年不换代的北斗星,被“复活”了

而看到新北斗星实车图时,不禁想起一句歌词“最后知道真相的我眼泪掉下来”。这哪是北斗星,这车无论和现款还是日本的原版都差着一个北极的距离啊。仔细一分析这台车的名字:昌河新北斗星,就能发现其实这台车已经和原款毫无关系,是昌河自主推出的全新车型。

16年不换代的北斗星,被“复活”了

这就更不可能和日本铃木solio有关系,因为昌河和铃木早以分手,无权使用日本铃木换代solio的车型生产专利。为此新北斗星还不得不取消被消费者认可的S铃木标,转而挂上了昌河车标,这直接打击了不少消费者对于北斗星的信心。

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