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性能SUV之战 AMG、宝马M、奥迪S谁更强?

2018-05-14 19:01 来源: 车评网

同样是6 缸发动机、3 升排量,同样用涡轮压榨出360 马力,而且同样都采用自动变速箱和四轮驱动系统,奥迪SQ5、BMW X3 M40i、梅赛德斯AMG GLC43 4MATIC,三款性能SUV来比武。

性能SUV之战 AMG、宝马M、奥迪S谁更强?

又到了整理对比测试评分的时候了。从某种角度来说,SUV作为区别于轿车和越野车的车型,将两者各自的缺点集于一身:乘坐感受不如轿车,通过性能又不及硬派越野,油耗高于轿车,车内空间不及越野车宽敞。我们没有充分的依据去反驳这样的观点,而这篇文章也不是为SUV洗白而作。三款德系豪华品牌SUV车型的高性能版本将参加本次对比测试——奥迪SQ5、宝马X3和奔驰GLC。除了奔驰未派出其最强版本而是派出了AMG GLC 43 4Matic外,宝马和奥迪的车型均为该级别汽油SUV产品中的顶配。测试马上开始。

性能SUV之战 AMG、宝马M、奥迪S谁更强?

汽油车型取代柴油车型,成为最强版本

尽管SQ5并不是本轮测试中的最新车型,但我们依然选择以这款车开启今天的测试。原因在于,不同于柴油版本作为同级别最强车型的上一代Q5,奥迪将搭载汽油发动机的SQ5设为本代Q5系列的顶配车型。在上一代产品中,柴油版车型的最大扭矩高达650 Nm。如今,尽管这台3升V6的TFSI汽油发动机无法达到上一代车型的同等水准,但500 Nm的扭矩依然能够为驾驶者带来强劲的动力——当转速为1370 rpm时,发动机的输出便可达到扭矩峰值。

性能SUV之战 AMG、宝马M、奥迪S谁更强?

发动机性能的劣势使这辆汽油版SQ5在与前代柴油版本车型的百公里加速对比中完全败下阵来。然而,在制动距离和灵敏度上,这一代SQ5完胜后者:汽油版SQ5完成18米绕桩测试的速度比柴油版快3 km/h。令人眼前一亮的是,65 km/h的绕桩速度和33.7米的制动距离即使对那些运动款轿车来说也是难以达到的水准。这款奥迪车的ESP介入时机较为滞后,同时作用效果略为保守。当关闭ESP时,这款奥迪SUV在制动过程中的大部分时间里都能保持稳定,只是在最后阶段到达极限时出现了些许抖动。

不得不说,这款SQ5的转向体验并不是很好。尽管加装了价值1000欧元的“动态转向”配置,但事实上,它在这一点上与X3和GLC仍有一段距离。由于方向盘的反馈力度过于微弱,因此这款车在转弯过程中总会给驾驶者一种缺乏信心的感觉。主观来看,这款奥迪无疑是本次对比测试中最迟钝的一款,这或许是因为其在质量上高于后两者100千克?奥迪quattro四驱系统加上价格为1350欧元的运动差速锁增加了这辆SQ5车尾的灵活性。该车传动系统表现优秀,八挡变速箱将354马力顺畅而精准地传送到四个车轮上。强劲的六缸发动机传来铿锵有力的声音,这种听觉的享受悦耳却不会有轻浮之感。这种低调的从容恰好契合了奥迪车主们的特性,同样低调的还有将排气口隐藏于保险杠之内的设计——奥迪车主并不希望自己被别人看作是跑车迷。

性能SUV之战 AMG、宝马M、奥迪S谁更强?

在转弯过程中,尽管配备了主动式空气悬挂,但SQ5仍然会出现轻微晃动。价格高达970欧元的选装配置大大增加了这款车的舒适性,而且驾驶者可在行驶于特定路面时根据其需求控制离地高度而无需受到运动模式的限制。只有在某些特定的短波路面,震动会通过五连杆悬挂系统让驾驶者比较明显地听到或感受到,而SQ5选配的21寸轮毂也在其中起到了一些反作用。

性能SUV之战 AMG、宝马M、奥迪S谁更强?

采用钻石饰边的座椅拥有出色的包裹性,为奥迪车主和家人提供高度舒适的驾乘体验,这一点在驾驶者享受车载娱乐系统时体现得更加明显。该车车载系统的菜单结构较为复杂,同时语音识别系统在功能上仍有一定的改进空间。位于MMI旋钮前方的触控板能够有效避免驾驶者在屏幕上留下指纹,但现在看来,这样的设计似乎像老式电脑的鼠标一样落后于这个时代了。

性能SUV之战 AMG、宝马M、奥迪S谁更强?

对那些热衷于科技的奥迪车主们来说,价格为500欧元的8.3英寸高分辨率大屏确实是个令人期待的配置。这套显示系统为车主提供了充分的个性化配置选项,驾驶者可根据个人喜好和心情对车辆信息、多媒体和导航等功能的显示进行调整。作为本次对比测试中搭载价格最昂贵的音响系统(1140欧元)的车型,SQ5为车主提供了最精致的听觉享受。

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