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汽车保养避免入坑指南

2018-05-14 17:58 来源: 两个有趣的人

前言:

一辆车的故障率其实与保养的质量是密切相关的。

汽车保养是指当车辆行驶一定的时间或里程后,为了保证车辆的性能及安全性,厂家规定的常规保养及检查项目。主要有小保养和大保养两种。

小保养:主要包括更换机油和机油滤清器。小保养的间隔取决于所用机油和机油滤清器的有效时间或里程。以厂商推荐为准。

大保养:内容为更换机油和机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器等的常规保养。大保养间隔因汽车品牌车型差异各有不同,具体还请以厂商推荐为准。

1、 必须去4S店保养?

这肯定是广大车主很关心的一个问题。

4S店是汽车市场上的一种综合服务体,有整车销售Sale、售后服务Service、零件销售Sparepart以及情报反馈Survey四大功能,取四个功能的英文首字母就成了4S店。

目前大部分车主对4S店的维修和保养抱怨的就是收费高、过度保养和过度维修。4S店目前的做法是通过缩短保养周期来增加保养密度,因为这样可以增加盈利,第二个是在厂家规定的基本保养项目上,增加一些维护和清洗类的服务,这个也是被消费者吐槽最多的。每次保养内容的基础是厂家的保养手册,而在零部件的更换和保养清洗项目中,应该根据车的实际使用情况和环境来决定,而不是由是否可以多赚点钱来决定。

而4S店的优势在于零配件的渠道优势。虽然很多路边的维修厂宣称它们使用的是"原厂配件"。实际上"原厂配件"在国内是被厂家严格控制的,理论上在非4S店体系外是购买不到原厂件的。

所以,您在非4S店体系保养和修车,配件质量是一个非常大的隐患。那是否有办法解决呢?答案是肯定的,拿空调滤芯来说,你完全可以购买相应零配件代工厂直接推向市场的产品,它和那个"原厂空滤"唯一的差别就是包装上没有那个相应车企认证的标识,而在性能和质量上完全没问题。当然你得具备一定的知识水平才可以,以防买到以次充好的零配件。

非4S店维修体系资质和规模大一些的,规范相对完整些,师傅带徒弟的路边店的规范性那只能看你的运气了。4S店是专修一个品牌的车型,其施工技术要求只针对一个品牌。而外面的修理厂和路边店,通常修万国车,汽车技师们去掌握学习所有品牌的技术要求,显然是不可能的。保养施工没有按技术规范做,在很多时候也没有使用专用工具,给车辆留下故障隐患。

如果能在4S店体系外找到配件专业、施工专业、体系专业的维修供应商,你大可以不必去4S店。如果没有,那还是建议你去4S店,但可以按照厂家的使用说明书,过滤掉一下他们推销的服务。不过,这个对于一般车主而言,确实是有一些难度,因为不做那些项目,服务顾问通常会把结果说得很吓人,做了又觉得好像被蒙了。问题的核心是,4S店对车主来说,始终处在技术强势的位置。

为了避免自己被坑,就要果断的拒绝一些不必要的附加项目,明白自己爱车零配件的保养周期就至关重要。

下面就把爱车零部件的保养周期罗列一下:

1 机油机滤 5000-10000公里更换保养(半合成5000-7000 全合成7000-10000)

2 空气滤芯10000公里更换

3 空调滤芯10000公里更换

4 燃油滤芯20000-40000公里更换外置 60000公里更换内置

5 火花塞40000公里更换

6 变速箱油(自动档)20000-40000公里更换

7 变速箱油(手动档)40000-60000公里更换

8 刹车油2年或40000公里更换

9 转向助力油40000公里更换

10 防冻冷却液3年或50000公里更换

11 刹车片一般在40000公里左右更换检查(盘刹)

12 轮胎一般在4-6万公里检查更换

13 电瓶一般在2-3年更换

二, 选择自己动手进行保养

自己动手保养在国外一些国家相当普遍,随着互联网的快速发展,汽车用品的价格也越来越透明。许多车主不再到4S店保养,而是网购机油、机滤等消耗品到汽修店支付少许手工费更换。由于网购的机油、机滤普遍比4S店便宜,这样既省了钱,又不怕在汽修店买到伪劣机油、机滤。

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