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试驾:与博越、荣威RX5相比,长安新CS75才是推荐购买的车型

2018-05-14 17:16 来源: 华车圈

试驾:与博越、荣威RX5相比,长安新CS75才是推荐购买的车型

通过几天的试驾体验,《华车网》认为,长安新CS75的综合性能远高于吉利博越、荣威RX5等同级别车型。在发动机性能、底盘调校、NVH、科技配置以及刹车稳定性上,长安新CS75已达到合资水准。

而一向以客观事实、敢言不讳著称的《华车网》,为何对新CS75如此高的评价呢?这点在这里要声明,一是《华车网》对于老款CS75以及博越、荣威RX5等都有经历试驾和了解;二是《华车网》敢言不讳,新CS75的性能确实是试驾、体验出来的。

由于《华车网》此前针对长安CS75产品有过数次报道,如今新CS75上市后,厂家举办试驾活动特邀请《华车网》参加体验。在香格里拉海拔超过3500米的环境中,围绕环湖路、越野道路等,进行了一天的试驾。

试驾:与博越、荣威RX5相比,长安新CS75才是推荐购买的车型

新CS75搭载全新蓝鲸280T直喷增压发动机

新CS75是该车型上市4年后的大改款,用全新蓝鲸280T发动机替换掉了原有动力,理论上比旧款更加出色。而且在与长安工程师交流中,其斩钉截铁说道:“这款蓝鲸280T发动机在性能上不输荣威RX5以及本田230T,如果是在平原驾驶会更加舒服、有力。”

在性能上,长安新CS75搭载蓝鲸280T直喷增压发动机,最大功率为131 kW(178马力),最大扭矩达到265N•m,匹配6AT变速器。而荣威RX5搭载的1.5T发动机与之相比,最大功率为124kW,最大扭矩仅为250 N•m,与新CS75存有不小差距。

试驾:与博越、荣威RX5相比,长安新CS75才是推荐购买的车型

在驾驶模式上,新CS75分为三种:正常、节能和运动。由于试驾时间较短,并未完全了解清楚。但在油耗上,根据表显数据显示,节能模式要比运动模式,百公里节约2L汽油,达7L/100Km。

在试驾体验中,这款发动机给笔者的感受是:加速响应积极且线性,浑然有力,后程加、减速自然且符合驾驶需求。同时,由于搭载小排量涡轮增压器,可使新CS75在1000转时进入涡轮增压状态,1450转时即可达到最大扭矩。

试驾:与博越、荣威RX5相比,长安新CS75才是推荐购买的车型

由于在高原试驾,处于低压缺氧状态,所以小涡轮的介入有延迟。如果是在急加速中,小涡轮突然介入并拉高转速,在这之前有一定时间的迟滞(低压以及急加速导致),但有明显的加速感。

当然,全新蓝鲸280T还有一点值得说道。其搭载有德尔福原装高压共轨直喷系统,一个冲程内可实现最多5次的燃油喷射,是目前世界范围内已量产机型中喷射次数最多的,并配备霍尼韦尔新一代增强脉冲涡轮增压系统。

试驾:与博越、荣威RX5相比,长安新CS75才是推荐购买的车型

新CS75底盘调校、NVH水平远超荣威RX5、吉利博越

新CS75的底盘调校、NVH水平一直是长安津津乐道和引以为傲的技术。在此次试驾过程中,笔者给予了绝对好评。其底盘稳重,悬架软硬适中,抗侧倾性优异。在一天的城市路、越野路、山路试驾中,其减震的滤震性和乘坐舒适性非常好(同级别中对比)。

与博越底盘松垮、抗侧倾性差相比,新CS75的底盘调校远高于它。在这点上,笔者有深入的了解。博越底盘工艺较差,在坑洼以及泥泞道路上,操控和隔音表现均不好。希望有条件的车主多去试驾,亲自进行比较。

而新CS75底盘的优异性,并不是一蹴而就。据了解,新CS75虽然采用与老款同样的悬架形式,但却进行了优化。包括配备天纳克MTV-CL减震器阀系,增加后稳定杆以及对阻尼比进行调整。

而在NVH方面,据厂家介绍说,新CS75搭载10 余项主被动振动噪声控制技术,驾驶舱怠速噪音低至 37 分贝。具体驾驶时的效果,《华车网》给予其好评,但仍强烈推荐大家亲自开一开,去多方感受了解。

试驾:与博越、荣威RX5相比,长安新CS75才是推荐购买的车型

新CS75科技配置不输宝马4系

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