新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

微型车市焕发第二春?

2018-05-14 16:52 来源: 中国商务新闻汽车

本文由中商汽车原创出品,作者孙莹。

据全国乘联会统计数据,2018年4月轿车的销量同比增长10.5%,高于整体狭义乘用车市场9.6%的同比增长,且与SUV市场基本持平(4月SUV销量同比增长10.4%)。对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向中商汽车表示,4月轿车市场的高增长主要得益于中高端轿车和新能源车市的走强,这代表了轿车市场的增长动力正在恢复当中。

微型车市焕发第二春?

除了消费升级令消费者更多的开始关注豪华车外,A00级在新能源市场的重获活力,也有效的推动了整体轿车市场的恢复。4月,新能源乘用车总销量7.3万辆,同比增长高达150%。其中,AOO级电动车销量29570辆,虽然市场份额环比下降,但仍占据纯电动乘用车52%的市场份额,是绝对的销量主力。

A00级轿车已在新能源领域站稳脚跟,焕发第二春?

微型车市焕发第二春?

A00级轿车曾经红极一时,诸如长安奥拓、奇瑞QQ等车型可谓是家喻户晓。据有关数据显示,微型车市场由90年代初起步,到2005年达到顶峰,销量份额占比整体市场的9.5%,但随后一路下滑。至2016年,份额已经跌至0.6%。大部分微型车月销量不足1000辆,难以实现盈利。

但随着新能源汽车市场的发展,微型车凭借选择多且价优等优势,直接转型焕发新的生机。据全国乘联会统计,2017年国内微型电动乘用车销量达30.3万辆,同比增长155%,占纯电动乘用车总销量的67.4%。但这样的市场繁荣能否持续发展,还是仅仅是昙花一现?

一位业内知情人士告知中商汽车,其实,新能源微型车的销量主力主要来源于低速微型电动车,由于成本较低,因此售价也大多在3万-5万之间。虽然续航里程不高,但对于日常代步也已足够,但也正因为成本问题,很多微型电动车并不支持快速充电,因此适用的市场相对狭窄。此外,市场销售也较为混乱,部分微型低速电动车被当做“老年代步车”销售,不少车辆无牌照上路,甚至有些驾驶员也是无照驾驶。如此发展,势必不会是长久态势,有限的市场也会逐渐趋于饱和。

微型车市焕发第二春?

但未来如果没有低速电动车的支撑,微型电动车会不会再次失势?其实,也不尽然。有业内人士表示,未来,低速电动车市场势必将会萎缩,但微型电动车市场并不会因此低迷,因为微型电动车将是分时租赁的主力车型,主销用户也将从to C转型为to B。

1
热门推荐
查看更多精彩