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技术贴——迈腾B8原厂三代ACC改装记

2018-05-14 16:30 来源: 谈天说地聊车讯

定速巡航可以说在很大程度上解决了快速路和高速路的舒适性问题,只要你设定一下巡航速度并开启CC功能即可让ECU控制给油,技术已非常成熟,而且基本也成为了大家选车的必备功能,但其适用场景的局限性太大,只能解决一部分问题,在城市和低速路况基本就是鸡肋,想要很好的解决全场景自动巡航能力除油门要交给ECU控制外,刹车也必须交给ECU控制,同时还要解决停车和起步的问题,这也就是自适应巡航发布的初衷,ACC经过几年的发展目前已经比较成熟,如果说自动档解放了驾驶员的左脚,那么能解放驾驶员左脚的一定是ACC。

目前大众的ACC已经进化到了第三代,除了可以解决自动巡航外,还可以解决停车/起步、前部辅助(预碰撞安全系统)、0公里车道保持等功能,使用起来非常便利,真正意义的成为了动态控制的实用、安全、智能化功能,无论何种路况都可以解决自动巡航跟车、停车/起步能力,并且在不开启ACC的情况下还可以提供前部辅助(预碰撞安全系统)功能,下面进入改装多图阅读模式。

技术贴——迈腾B8原厂三代ACC改装记

先简单介绍一下大众ACC 3.0,由前部雷达(含陶瓷车标)、控制网关、ACC控制键盘组成,当然也需要软件开通相应功能。

实现原理简单说就是通过前部雷达识别动态车辆,并根据设定的速度、距离时间参数自动通过ECU控制油门和刹车系统实现智能化巡航,前方无车按照设定速度恒定行驶,前方有车则按照设定距离时间参数自动调整行驶速度,变换车道或有车辆并入车道时自动切换跟随目标,遇到前车刹停也跟随刹停,刹停时间不超过3秒可以自动起步跟随,超过3秒只需轻点一下油门或按一下RES恢复即可。

此外,ACC 3.0还支持预碰撞安全功能,简单说就是打开前部辅助功能后,就可以实现在不开启ACC的状态下,前部雷达探测到前车距离和相对车速有碰撞危险发生时,进行碰撞预警并提示,如果驾驶员未采取措施会自动点刹提醒,再无措施则会自动大力刹车或驾驶员采取刹车措施但力度不够自动进行辅助刹车。

技术贴——迈腾B8原厂三代ACC改装记

本次改装ACC 3.0的全部配件,包括陶瓷车标、ACC雷达、支持ACC功能的网关、支持ACC功能的多功能键盘以及连接线束,下面分别进行介绍

技术贴——迈腾B8原厂三代ACC改装记

上图就是ACC雷达模块,看过一些ACC雷达的资料,这个应该是中短距离智能雷达,可以实现120米的探测响应(也有资料介绍说是150米,个人使用目测感觉120米的可能性更大),虽然识别距离不如长距(可达200米)好,但感应角度比较大(一般长距的需要装两个,如Audi Q系列是在左右雾灯位置装两个),成本也相对低一些,识别精度和灵敏度一流,实际使用体验很棒。

技术贴——迈腾B8原厂三代ACC改装记

这个就是陶瓷前车标,因为原车的的VW标是非陶瓷材质,会影响雷达信号,所以必须更换,这个陶瓷标是平的,手感比原车的要好,价格也很美丽。

技术贴——迈腾B8原厂三代ACC改装记

上图就是陶瓷标的包装和原厂标识信息---进口货,无论做工还是BOM编码都能确定原装正品,so,不用为假货、副厂货担忧了,质量美丽。

技术贴——迈腾B8原厂三代ACC改装记

上图就是控制ACC系统的多功能键盘,图片可能看不太出来,现场跟原车的对比没区别,也有BOM编码,均系原厂正品,质量、手感上成。

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