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给大热的电动汽车降降火

2018-05-14 16:15 来源: 省心宝汽车

导读:北京车展上,不出所料出现了一大波各式各种的电动汽车,有媒体统计参加车展的新能源车型数量已达到174台,这意味着新能源汽车所占比例越来越高、地位也越来越高,新能源汽车已然成为了各个品牌的主角。

例如买大屏幕送车的拜腾,不仅有超大屏幕还有手势操作,科技感十足。还有号称价格杀手的威马,以及各种各样听过和没听过名字的车型。但是电动车真的是即将到来的、未来的出行方式么?

咱们先说说充电,现在好多车号称快充,一小时就能充满80%。不知道车企对“快”这个字是不是有什么认知上的错误,开普通车加油3分钟的事儿,为了充电要在那里等1个多小时,那还是快的。

给大热的电动汽车降降火

电动车另外一个特色就是加速快,你百公里6.9,我百公里5.3,它百公里4.5,一个比一个风驰电掣,比如在北京街头,有几个路口能加速到100公里时速,又有几个环路能一直开到80以上呢,上海、深圳、广州,甚至剩余一线、二线、三线城市,也是差不多的路况,秀加速,真不如老老实实把车的平顺性和电池耐久度做上去,加速只要不高于10秒,在国内妥妥的够用了。

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对了,现在很多电动车都说自己是完全的互联网汽车,能在汽车上干手机上能干的事儿。小宝认为有点误导用户,还有安全隐患。本来有些汽车的交互就做得不好,就说我用一个手机就能干得很好、很顺溜的事儿,为什么要花那么多的钱让汽车去干。开车就是开车,在目前至少10年内都无法普及自动驾驶的情况下,给车搞出一些互联网功能,除了分散驾驶员注意力,增加安全隐患之外,真的没什么特别大的用处。车就是车,是交通工具,不能舍本逐末。

给大热的电动汽车降降火

很多人说现在的燃油汽车是100年前的马车,谁不承认谁就是顽固不化的老古董。电动车是未来的趋势,但是希望什么时候电动车能充一次电能正常跑600—800公里,不要说什么等速巡航400公里这种言辞。充电能几分钟就搞定,电池寿命能10年不怎么衰减,路边所有的加油站都能快速充电的话,再来谈未来出行吧。当然如果全世界的公路下边都有充电线圈,边跑边充电,那就更好了。

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