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新政驾到 有车一族要看看

2018-05-14 15:34 来源: 猫小懒家的贾小辛

随着我国经济的持续增长,以及汽车工业的稳步发展,近几年,我国的汽车保有量一直保持着较高的增长态势。而由此带来的空气污染也就愈演愈烈,因为汽车而造成的空气污染主要分车外空气污染与车内空气污染。下面我们先来说说车外空气污染,主要是由尾气排放造成的,在节能减排方面,我国的态度一直是从严治理。

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环保部将于2020年7月1日强制执行新的国六排放标准,据了解,国六排放标准将比现有的国五标准严格40%到50%,这意味着国六明显加严了污染物的排放限值,增加了对加油过程污染物的控制要求,以及混合动力汽车的试验要求。各地方也先行出台各种细则。4月2日,深圳市先发布了《深圳市人居环境委员会 深圳市交通警察局关于轻型汽车执行第六阶段机动车大气污染物排放标准的通告(征求意见稿)》意见的通知。通知要求,深圳将于2018年7月1日起正式执行轻型柴油车国Ⅵ标准,2019年1月1日起执行轻型汽油车国Ⅵ标准,并且注册登记或转入的轻型车必须达到国Ⅵ标准。

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在新政面前,很多人担心对汽车报废制度有影响。实际上我国已经取消了强制报废的措施,也就是说只要通过了排放检测,哪怕开20年都不强制报废。新政对于我们来说,真正的影响在于,汽车的生产厂家需要根据新标准对产品进行更新换代,这样一来,花在研发、设计、生产,以及售后的零部件方面的成本,将直接体现在车价上。不过好的一面是,新政的推行也将使新能源汽车的发展步伐继续加快,毕竟减少尾气污染,受益的还是我们自己。

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说完了车外的空气污染,我们再来说说车内空气污染,造成车内空气污染的主要元凶是甲醛等有害物质。我们都知道新房装修后会出现甲醛残留,可很多朋友却忽略了新车也会有甲醛,而且由于车内空间狭小,所以车里的甲醛量往往是新房的好几倍。因为新车的零部件和内饰在前期加工和后期安装的时候要用到大量的粘合剂,也就是我们俗称的胶水。而为了增加胶水的耐腐蚀性,厂家在制作胶水的过程中会掺入酚醛树脂、甲醛树脂、脲醛树脂等甲醛的衍生物,所以新车出厂之后,一定会出现不同程度的甲醛残留。人体吸入过量的甲醛后,轻者会出现眼睛流泪、咽喉疼痛,重者会出现恶心呕吐,胸闷气喘甚至肺水肿等症状,长期处在这样的环境中,还有可能诱发鼻咽癌、白血病等癌症。

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要除掉车里的甲醛等有害物质,首先平日要多通风,这样可以加快车内外空气的流通速度,从而降低有害物质的浓度,提高空气含氧量。此外,车辆在夜间或长时间停放时,如果条件允许,也要把车窗打开一点,如果没有条件,那么用车前要通风一会儿再上车。

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不过只靠通风肯定是不够的,因为通风的效果会受到天气等因素的制约,所以在坚持通风的基础上,还要搭配其他手段辅助治理。比如在车内放置活性炭或者光态晶,活性炭是一种传统的除甲醛材料,优点是价格便宜,本身性质稳定,不会有污染。不过活性炭的弊端是只能吸附,不能降解,一般使用15-20天就会饱和,如果不及时更换,就会造成二次污染。而光态晶作为一种新型的除甲醛材料,是专门针对车内环境研发的。与活性炭相比,光态晶的优势在于,不但可以有效吸附甲醛等有害物质,在此基础上,还可以将有害物质分解成对我们人体无害的水和二氧化碳,治理能力更强,效果更好。而且由于光态晶不会饱和,所以使用寿命也比活性炭更长。

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