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315后再中枪 这件事情没做好 又要召回40多万辆新车

2018-05-14 15:22 来源: 猫小懒家的贾小辛

老编还记得,今年的315晚会拿汽车行业开了刀,先中刀的是德国知名车企-大众。问题是进口途锐雨水会从大灯间隙进入进气管,导致空气滤清器进水,进而使发动机进水。但对于此,4S店只是默默摘掉了进气管底部的排水阀,使其强行排水,但是摘掉了排水阀之后,车辆的涉水能力大幅降低,越野功能被强制削弱。而早在2017年7月,该公司就下发过应对发动机进水的方法,可见商家早就对此事心知肚明,只是一直在隐瞒我们,直到今年3月7日,公司才正式发布了召回方案。对于这种突击召回,晚会指责缺乏诚意,纯属应付之举。

315后再中枪 这件事情没做好 又要召回40多万辆新车

而就在315晚会刚刚结束两个月之后,5月14日,大众再次陷入召回风波,这次召回的是大约22万辆Polo和19万1000辆Seat,总计高到41万1千辆。大众表示,这次召回是由于车辆存在一个技术问题,车辆后排左侧安全带可能会在一些特殊的情况下自动释放。例如,当车上载有5名乘客时,后排左侧安全带可能会在快速变换车道时自动打开。

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大众还表示,已经针对这次的安全带问题制定了技术解决方案:重新设计后的固定安全带锁的装配装置将有效避免此类事件的发生。此外,大众将为这次召回的问题车辆进行免费检查和安装新的安全带锁装置。不过作为汽车发烧友也好,作为消费者也罢,老编不禁想说,为什么中枪的总是大众呢?作为一个拥有81年历史的汽车制造商,我觉得大众应该深刻反思并且采取有效的手段才行。难道这么大的一个企业,除了召回就没有别的办法防患于未然了么?

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无论是发动机进水还是安全带自动打开,都可能给我们的驾驶安全带来威胁,当然这些问题都是可以及时发现并采取措施的。而有些问题虽然也可以采取措施,但是我们往往虽然发现了,但是却忽视了它的重要性,那就是车内空气污染,尤其是甲醛污染的问题。我们都知道新房装修后会出现甲醛残留,可很多朋友却忽略了新车也会有甲醛,而且由于车内空间狭小,所以车里的甲醛量往往是新房的好几倍。因为新车的零部件和内饰在前期加工和后期安装的时候要用到大量的粘合剂,也就是我们俗称的胶水。而为了增加胶水的耐腐蚀性,厂家在制作胶水的过程中会掺入酚醛树脂、甲醛树脂、脲醛树脂等甲醛的衍生物,所以新车出厂之后,一定会出现不同程度的甲醛残留。人体吸入过量的甲醛后,轻者会出现眼睛流泪、咽喉疼痛,重者会出现恶心呕吐,胸闷气喘甚至肺水肿等症状,长期处在这样的环境中,还有可能诱发鼻咽癌、白血病等癌症。

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要除掉车里的甲醛等有害物质,首先平日要多通风,这样可以加快车内外空气的流通速度,从而降低有害物质的浓度,提高空气含氧量。此外,车辆在夜间或长时间停放时,如果条件允许,也要把车窗打开一点,如果没有条件,那么用车前要通风一会儿再上车。

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不过只靠通风肯定是不够的,因为通风的效果会受到天气等因素的制约,所以在坚持通风的基础上,还要搭配其他手段辅助治理。比如在车内放置活性炭或者光态晶,活性炭是一种传统的除甲醛材料,优点是价格便宜,本身性质稳定,不会有污染。不过活性炭的弊端是只能吸附,不能降解,一般使用15-20天就会饱和,如果不及时更换,就会造成二次污染。而光态晶作为一种新型的除甲醛材料,是专门针对车内环境研发的。与活性炭相比,光态晶的优势在于,不但可以有效吸附甲醛等有害物质,在此基础上,还可以将有害物质分解成对我们人体无害的水和二氧化碳,治理能力更强,效果更好。而且由于光态晶不会饱和,所以使用寿命也比活性炭更长。

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