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美女小编当车模,罗佳仪驾新一代别克君威模拟翻山越岭

2018-05-14 15:12 来源: 林海读车

美女小编当车模,罗佳仪驾新一代别克君威模拟翻山越岭

5月10号下午,别克9速Hydra-Matic智能变速箱家族试驾会在成都金马国际体育场举行,成都突然其来的降温让穿短袖的小编有些不太适应,借了男同志的外套,穿上不免臃肿,但还好拍照时倒也不觉得突兀,帮我拍照的帅哥说反正这一款车也是运动型的,试驾的整个过程如行云流水般顺畅,让小编心情大好。

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在全速段行驶过程中,2018款新君威配备的9速变速箱给我感受就是,无论升挡还是降挡都不会出现由于发动机转速落差大而带来的拖拽感,在s型的弯道下行走也非常流畅,减速后再加速时的降挡动作干净利落,油门响应迅速果断,操作十分得心应手。静音效果也非常不错,可能是液力变扭器采用长行程的减振盘设计,这一点使它可以达到更好的静音效果

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关闭ESC,使用弹射起步来释放192kW、350Nm的动力,前轮持续性的响胎展示着输出到车轮的动力源源不断,与发动机在全速工作相对应,变速箱的换挡动作非常轻快,几乎感觉不到动力的损失;随着4挡时突破100km/h,整车的加速成绩也锁定在6.4秒,堪称级别最强的加速性能之一,如果选择更高阶的GS版本,成绩还可以进一步提升。

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除了试驾新君威,小编还试驾了2018款新昂科威,这款变速箱带来的则是更加均衡的整体表现。城市道路中,可能难免会出现拥堵,试驾过程中模拟了走走停停的拥堵环境,但轻快的油门伴随绵密的齿比还是带来了较为顺畅轻快的驾驶感受。

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在非铺装路面上,模拟翻山越岭,AT结构的天然优势能够给予最大保障;即使面对艰苦的“脱困”场景,也可以在变速箱的液力变矩器中充分蓄能,促使多片离合器以及ESC电子系统全力工作,最大化地为有附着力的车轮输送动力,实现脱困。

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