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不仅仅是换个脸 路虎全新发现

2018-05-14 15:03 来源: 悦行

全新发现为了满足众多消费者对于公路性能的需求,做出最重要的革命性的改变,那就是——减肥。

当年路虎发现和揽胜可是走向两个不同的层面,揽胜走的是豪华精致,而发现走的是功能性,发现强调更多的是实用性,而揽胜则更强调舒适性和奢侈度,而新款发现则似乎更倾向于融合。

不仅仅是换个脸 路虎全新发现

减肥带来的后果

也许许多人都会觉得全新发现没有上一代来得那么阳刚,甚至可以说跟神行者有点太过于类似,甚至会说这就是一款大号的神行者,但你看到实车的时候一定不会有这样的感觉,它仍旧是台发现,身材魁梧身形庞大的发现,虽然它很圆润,但它依旧还是一台发现。在技术说明会上演讲师一再强调全新发现是在做了众多调研后做的一个全新的研发,那么其中最重要的一项就是为了满足众多消费者对于发现的公路性能需求而作出革命性的改变,那就是减肥。

不仅仅是换个脸 路虎全新发现

汽油版车型相比上一代足足减少了390公斤(汽油版),也就是说四个大胖子的重量,那就是说即便是坐上四个100公斤的大胖子,全新发现的重量也就跟上一代差不多。那么发现是怎么做到的呢?那就是采用承载式结构的同时运用全铝车身,这样做的好处就是我驾驶它驰骋在戈壁中的时候显得那么轻松自如,完全没有上一代那种臃肿拖沓的感觉。

不仅仅是换个脸 路虎全新发现

虽然它的动力并没有作出什么翻天覆地的改变,依旧采用的是3.0L机械增压发动机,最大功率340马力(250千瓦)/6500rpm,最大扭矩450牛·米/3500-5000rpm,变速箱则采用的是采埃孚提供的8AT,从参数上看它跟上一代并没有什么太大的差别,但即便是我驾驶它穿行在银川市区,仍旧感觉到它是个非常线性的输出,力量以一种非常理性的方式呈现在你面前,但恰恰因为少了四个大胖子的重量,它却显得轻盈不少,转向的灵巧度也有很大提升,这相比上一代来说几乎就已经是一个翻天覆地的变化了。

不仅仅是换个脸 路虎全新发现

我也曾经试驾过上一代发现,它的操控性给我留下的印象并不深,因为那时候我印象更深的是它的越野能力,但全新发现的操控却给我留下比较深的印象,虽然动力系统并没有太多的变化,但它的操控灵活性和悬挂的舒适度还是让我有点出乎意外。

而随着我驾驶全新发现进入处于沙漠中的县道,我发现真正考验全新发现的时候来了,这是一段看上去很直很平坦的沙漠公路,其实里面不少颠簸路面存在,因为路基经常受到沙漠的侵袭形成路基沉降,于是我经常能在看着很平坦的地方看到轿车地盘刮擦出的痕迹。

不仅仅是换个脸 路虎全新发现

而作为一款重新定义为具有强悍越野能力的豪华SUV来说,悬挂的调校似乎更倾向于把SUV和强悍越野能力融合起来,首先作为豪华SUV它的悬挂必须要让人能够感觉到舒服,这点全新发现做得很不错,它的悬挂能够很及时地过滤掉大部分颠簸,即便是我以时速90公里行驶在这样坑洼不平的路面上它依旧让我觉得如行云流水般舒适,悬挂的压缩回弹都很及时,不会让车身产生太多多余的蹦跳,而采用承载式车身之后过弯道的支撑也变得更加有韧性,容许你能够以更高的速度去过弯。

不仅仅是换个脸 路虎全新发现

全新路虎发现由于使用了宽间距双叉臂前悬架,因此能更好地控制车身动态,但更关键的是新发现在舒适性方面取得了长足的进步。经过改进的多连杆后悬架在横向和纵向上都有了更高的刚性,在提高了公路上动态表现的同时,也获得优于现款车型的乘坐舒适性。通过一系列的改变,全新发现给人感觉驾驶起来很有积极性,不论是从发动机来说还是从悬挂转向上来说都有种悠然自得的逍遥感,当然更不会让你觉得自己是在驾驶一台身躯庞大的豪华SUV,看来这一代的改变确实不仅仅换张脸那么简单。

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