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310W换壳成360,价格提升7000元!网友:宝骏赚钱的本领无人能及

2018-05-14 14:45 来源: 汽车网评

310W换壳成360,价格提升7000元!网友:宝骏赚钱的本领无人能及

“一流的企业做标准,二流的企业做品牌,三流的企业做产品”这句话可以放在任何一个行业。粗暴地解释,就是说一流的是别人不得不买你的产品,二流的是别人想买你的产品,三流的是你求着别人去买你的产品。所以,看到这样的局面,很多时候,我们倒是觉得三流的企业尤为亲民,而在该企业里,消费者也可购买到一些价格合适、实用性强的产品。

310W换壳成360,价格提升7000元!网友:宝骏赚钱的本领无人能及

说到这里,我们不妨聊一下上汽通用五菱了。为什么说它?其实一直以来,五菱既不可能成为行业的标准,也难把品牌做大做强,唯有的就是靠努力打造出一款好的产品,而维持生计。当然,这并非大家不领情,而是五菱本身的定位如此,怪不得别人。

所以,当聊到想买一款价格合适、实用性强的车子时,很多人都会想到五菱。反过来去看,倘若大家在选购一款价格合适、实用性强的车子时,第一时间没有想到五菱,那就证明五菱是多么的失败了。

310W换壳成360,价格提升7000元!网友:宝骏赚钱的本领无人能及

然而,这家一直认真做产品的车企,近些年似乎在谋求着转型。在去年宝骏510上市的时候,小编写过一篇标题为《这几处小改变 宝骏510便能要多你2000元》的文章。文中分析道,相同配置而搭载不同的变速箱,宝骏560的手动挡和自动挡车型相差4000元;而到了宝骏510那边,相同配置而搭载不同的变速箱,宝骏510的手动挡和自动挡车型竟相差6000元。2000元的差距,难道是在给宝骏510定价的时候,上汽通用五菱没有认真斟酌,而胡乱为之?

小编认为并不可能,第一,做产品的企业必然会对成本尤为敏感;第二,上汽通用五菱本身就是主打价格的优势,不可能不会对新车的定价加以斟酌。莫非,上汽通用五菱已经着手于转型,并认为自己的品牌影响力足够强大,开始玩一玩品牌溢价了吗?

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最近几日,上汽通用五菱又推出了一款新车——宝骏360。宝骏360的推出可谓很合时宜,首先,宝骏730的市场份额逐日下跌已成事实,另一方面,6座MPV市场前景大好,在MPV市场有一定权威性的五菱不可能不推出新车而分食。不过,撇开产品的定位不讲,就价格之事谈一谈,我们又能发现不少猫腻!

了解的朋友都知道,宝骏310、宝骏310W、宝骏510皆出于上汽通用五菱CN180小型车平台,而刚刚推出的新车宝骏360同样也出自这个平台。基本可以认定的一个事实是:宝骏360和宝骏310W仅仅是一个为MPV一个为轿车的区别,说宝骏360为宝骏310W的换壳车型并不为过。

310W换壳成360,价格提升7000元!网友:宝骏赚钱的本领无人能及

价格方面,以1.5L车型为例,宝骏360共计有5款车型,价格区间为5.68-7.58万元;宝骏310W同样共计有5款车型,价格区间为4.98-6.98万元。两车对比后可以看到,相比宝骏310W,宝骏360安全气囊数量有所增加,但定速巡航、上坡辅助等配置取消,部分车型还取消了胎压监测、无钥匙启动/进入系统等功能。关键之处在于,配置减少之后,相比宝骏310W,宝骏360的价格还提升了4000-7000元!

310W换壳成360,价格提升7000元!网友:宝骏赚钱的本领无人能及

宝骏560到宝骏510,赚了足足2000元;宝骏310W到宝骏360,赚了足足4000-7000元。不得不说,一直对价格尤为敏感的上汽通用五菱,愈是将价格把玩得炉火纯青了。一没有增加成本,二可将资源利用更大化,算了算,上汽通用五菱每一款新车能够热销的话,利润可以比以往翻上一番!有人戏称,怪不得上汽通用五菱会这么果断放弃老产品,而不断推出新产品,就价格一事,便能管中窥豹,可见一斑了。

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