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红旗轿车真的能靠这次翻身吗?(上)

2018-05-14 14:24 来源: 易车网

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在文章的开头我就先直接说出我的观点:很难!

红旗轿车真的能靠这次翻身吗?(上)

2018年初红旗发布了它全新的品牌战略,要打造“中国式新高尚精致主义”的品牌形象。然而这已经不是红旗的第一次“翻身”了。早在五年前的2013年,红旗就举办过一次主题为“让理想飞扬”的发布会,那时候的主角是红旗H7。

红旗轿车真的能靠这次翻身吗?(上)

而再之前五年的2008年,红旗的世纪星和新明仕都停产了,只靠着一辆贴牌丰田皇冠的红旗盛世苦苦支撑着,这可以说是红旗此前12年“先进口,再国产,最后自主研发“的计划宣告失败。但从这一时期开始一汽打出了”红旗复兴“的口号,准备要打造属于它们自己的车系。

红旗轿车真的能靠这次翻身吗?(上)

2009年推出的全新阅兵车是它翻身的第一仗,2012年的北京车展上又展出了以阅兵车为基础打造的L9和L7。但真正落地的是一辆被命名为L5的国宾车和我刚刚提到的那辆被用于公务车的H7,开始逐步形成了L和H两大系列。

红旗轿车真的能靠这次翻身吗?(上)

这期间一汽为“大红旗”L5投入了52亿元的研发经费,后续又追加了105亿元用于研发“小红旗”H7,总金额超过了150亿元。

红旗轿车真的能靠这次翻身吗?(上)

至于这些研发经费从哪里来,单靠一汽自己的奔腾和夏利等车型赚得那些钱肯定是不可能的,由此可见这些钱大多都来源于合资品牌大众和丰田等所带来的利润。

红旗轿车真的能靠这次翻身吗?(上)

红旗的复兴之路可以说非常精确地走着五年行动计划,但口号喊得再响亮最终还得看疗效。这次的北京车展上红旗就展示了其最新的概念车“E·境”GT concept,高端定制豪华轿车L5、公务车H7和它的混动版,电动SUV E-HS3和全新的平民车型H5等。

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