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蔚来的”才华“,能否撑得起他的野心

2018-05-14 14:21 来源: 文书车云

蔚来的”才华“,能否撑得起他的野心

前两天,汪云青老师一篇《李书福金玉良言相劝,可惜造车新势力们已经回不了头》火遍了朋友圈,文中言辞犀利的指出了这场“造车运动”最终的结局只能是血本无归。这一看法也引得了10万+的共鸣。

蔚来的”才华“,能否撑得起他的野心

当我读到这篇文章的时候,亦深有感触,现在的造车新势力确实存在着诸多问题,卖“概念”的太多,都在拿特斯拉当“精神支柱”,然而好多都在“狐假虎威”。但作为一个年轻人的我,还是更愿意给这些造车新势力们投上一个赞成票。

蔚来的”才华“,能否撑得起他的野心

没有人能够预知未来会发展成什么样?就像当年iPhone一举颠覆了诺基亚,阿里巴巴的市值也曾超越过亚马逊。不得不承认,iPhone+淘宝影响了我们这一代人的生活方式,然而当年他们也曾艰难过,一个新事物在诞生之初貌似总是不被人看好,但确实也是看你能不能经得住风浪,不再沉默中爆发,就在沉默中灭亡。

在这些造车新势力中最典型,最高调的当属蔚来,因为这家车企在诞生之初就站在了金字塔的顶端。

站在金字塔的顶端

蔚来是一家由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为联合发起创立的汽车品牌,成立于2014年,成立之后相继在上海、欧洲设立多个研发设计中心,并且迄今为止,蔚来已获得超20亿美元的融资,估值达到近50亿美元。

蔚来的”才华“,能否撑得起他的野心

就像蔚来的董事长李斌说的,蔚来“不差钱”,蔚来也真的用“行动”在证明这件事,从一开始轰动京都的8,000万发布会,到车展上连请三位诺奖获得者还有陈碧舸、俞敏洪等为其站台,比起其他造车新势力来说,蔚来简直就是那种别人家的孩子,“含着金汤匙”出生,人生从一开始就站在了顶端的感觉。

蔚来的”才华“,能否撑得起他的野心

然而这不都是最主要的,最能代表蔚来“顶端地位”的是其高端的定位,蔚来第一次进入大众视野,是他带着首款超跑EP9在伦敦亮相,而当时业内敢拿出纯电动超跑的寥寥无几,这一举动一下子就把蔚来顶上了“风口浪尖”,还不止如此,不久之后蔚来的首款量产车ES8在上海车展亮相并于2017年12月16日正式上市,售价为44.8万-54.8万元。

蔚来的”才华“,能否撑得起他的野心

惊呆了一众小伙伴,两记重锤砸下来,再加上蔚来一直塑造的“高端、大气、上档次”的品牌形象,让人顿时觉得ES8这款车着实不是普通群众可以沾手的,但是也有不少人对此嗤之以鼻,就这样名不经传的新品牌竟然有着堪比市面上一线豪华品牌的售价。此前,经常听人说蔚来走的是特斯拉的路子,但我倒是觉得他比特斯拉激进多了。

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