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凯越停产又复活,这个套路还有其他车企也玩过

2018-05-14 14:07 来源: 车业杂谈

5月9日,上汽通用汽车别克品牌宣布,别克旗下已经停产的经典车型——别克凯越将突破新生。所谓车坛长青十三载,归来仍是少年;2016年凯越以268万辆的销售成绩宣布停产,时隔两年,全新一代别克凯越又回来了。据悉,全新别克凯越将于今年年内上市。

停产又复活,实则并不稀奇,凯越的这种操作车圈内已不是第一次见了。很多车企其实都会这种套路,借着凯越复活,我们就来盘点一下那些停产又复活的车型吧。

丰田Supra

停产时间:2002年

凯越停产又复活,这个套路还有其他车企也玩过

丰田Supra曾经是日系性能车四大天王之一,人送外号“牛魔王”。Supra诞生于1978年,在八九十年代,它在全球任何地区都有称雄的实力。2002年,丰田宣布Supra停产。

凯越停产又复活,这个套路还有其他车企也玩过

不过,10多年后,丰田Supra又回来了。近日,外媒曝光了全新一代丰田Supra路试谍照。可以看到,其外观设计基本采用丰田 FT-1 概念车的设计元素。据悉,新车与全新宝马 Z4 共享平台进行打造,有望在今年10月的法国巴黎车展首发。

雪铁龙C6

停产时间:2012年

凯越停产又复活,这个套路还有其他车企也玩过

众所周知,法系车载国内一直都处于不温不火的状态。作为雪铁龙高端车型的代表,虽然雪铁龙C6身上拥有法系车高贵的气质,但是国内消费者并不为之所动,C6国产后的市场表现十分低迷,2012年底,销量低下的东风雪铁龙选择C6退出市场。

凯越停产又复活,这个套路还有其他车企也玩过

初代C6的失利让雪铁龙重新反省,他们降低了售价,并推出了全新一代东风雪铁龙C6。为了使中国人接受起来更加容易。全新C6没有了激进的外观,内饰更加豪华了,但中国消费者对其依然不怎么感冒,因此其销量也很一般。

讴歌NSX

停产时间:2005年

前面说咱们提到了日系性能车四大天王。这里要说的讴歌NSX,也属于四大天王之一,它还有一个外号你绝对听过,叫做东瀛法拉利。

凯越停产又复活,这个套路还有其他车企也玩过

2005年7月,本田表示,NSX如果要达到2006年后的欧美尾气排放标准,就必须对NSX车引擎进行大规模改造。由于改造费用实在太昂贵,本田最终决定于当年年底停产NSX。

凯越停产又复活,这个套路还有其他车企也玩过

NSX再次出现是在2015的北美车展,2016年12月,NSX正式进入中国。但是,阔别十年之后,这个曾经无数人的dream car已经不再那么火了。2017年的中国,NSX的销售量只有3台。

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