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大众途昂,除了大还能剩下什么?

2018-05-14 13:49 来源: 汽车保养诀

大众途昂可是现在7座SUV市场炙手可热的车型,而且销量也非常的不错,这款车型体型巨大,在这种情况下,很多人就会问大众途昂,除了大之外,还有什么优点或者缺点,那么今天我们就来详细了解一下吧。

大众途昂,除了大还能剩下什么?

大众途昂

9款车型售价区间为30.89-51.89万元。途昂共有三种动力版本,分别是第三代EA888 2.0T低功率版、2.0T高功率版和EA390 2.5T V6涡轮增压发动机,传动部分全系标配7速湿式双离合变速器。驱动方式上,2.0T低功率版(330TSI)为前驱,其余(380TSI、530 V6)均为适时四驱。

大众途昂,除了大还能剩下什么?

大众途昂

途昂一共搭载有三款动力版本,分别是大众EA888的2.0T高低功率版与此次试驾体验的2.5T V6发动机。这台2.5T发动机拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩,动力参数丝毫不逊辉昂的纵置3.0T发动机。看到这个参数可不要被吓到,经过大众的一番调校过后,途昂驾驭起来还是挺轻松的。

舒适版是途昂的入门级车型,售价起步于30.89万元 。在外观内饰配置方面,双反式LED大灯得以配置,电动行李厢盖全系标配,主驾驶座椅电动12向调节等配置让人感觉入门级配置其实没有那么寒酸,基础设施还是一应俱全足够使用的。

大众途昂,除了大还能剩下什么?

大众途昂内饰

至尊旗舰版是530V6的独享车型,也是530V6的顶配车型,其意义不言而喻。代表途昂最高战斗力的至尊旗舰版在综合性能上相对旗舰版仅有微弱提升,满足实用性和面子上的刚性需求。NAPPA真皮座椅在面子上提升不是一点两点,要知道在大众的光芒下,这项配置真的非常贵。

途昂作为一台正宗的大众车,底盘品质往往会给予厚望,国人甚至会有点迷恋这种德味。途昂实际上是采用大众的MQB平台打造而成,MQB平台更多应用在A级和B级车上。途昂体型如此庞大,再采用MQB平台似乎有点招架不住。整体底盘反馈并没有大型豪华车的质感,缺乏一种高级的感受。底盘无法完美吸收振动,身体能够感受到路面振动较为直接传递,特别是大坑洼更为直接,从而导致舒适性稍等打折扣。整体悬架设定偏向初段硬朗的风格。

大众途昂,除了大还能剩下什么?

百公里加速测试,途昂表现非常让人意外。即便采用双离合变速器的缘故,转速无法拉伸至更高的状态进行弹射起步,但动力输出仍然非常强劲。起步后待变速器完全结合后会出现轮胎抗议的叫声,切2挡后也轻微响胎。动力输出非常猛,悬架也竭力抑制抬头现象。整体百公里加速成绩为9.45秒。途昂的动力系统也是非常到位的,没有因为车型太大而出现严重的失调。

看来,大众途昂除了大之外,配置也是具有很大的优势啊,希望大家在购车的同时,可以关注依稀而其他的优缺点,理性购买。

希望大家点击关注,及时了解更多汽车资讯,如果大家有什么建议和意见,请在下方评论留言,谢谢大家。

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