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钢炮之争——躁动份子最爱谁?

2018-05-14 13:30 来源: 车叫兽Pro

小钢炮始终是个很特别的物种,有家有室有责任心的正常人很少会对他们动心思。不过身边迷恋小钢炮的小伙伴不在少数,不求空间、不要实用性、不讲究配置,要的只是在车流中穿梭自如、享受神挡杀佛的快感。钢炮车主眼里的自己通常是这样。

钢炮之争——躁动份子最爱谁?

言归正传,今天的大比拼不包含Civic Type-R或者A45 AMG这类真“超跑”,而是价格在25万左右的入门级钢炮,能够满足你假装赛车手的躁动内心,又不至于因为马力过大而无法驾驭。

大众——高尔夫GTI

钢炮之争——躁动份子最爱谁?

高尔夫GTI的大名算是无人不晓了,曾经以进口身份进入国内5代GTI售价高达40万元。反正VW旗下产品都自带神车光环,幸好从6代GTI开始被一汽大众收入门下,信仰抽成,价格下降到市场愿意接受的水平,终端优惠在2万元左右。

钢炮之争——躁动份子最爱谁?

现款GTI可以算作7代的中期改款车型,外观的改变不大,在普通高尔夫的基础上加装运动化套件,蜂窝中网、LED雾灯带有更夸张的獠牙装饰,车侧线条无变化,车尾依然是双边单出的排气配置以及扰流扩散器,美观、骚气,标志性的战斧轮毂没有小改款前犀利,更不如6代圆形样式的独特,略显Low。类似配置算是GTI一直以来的经典元素,不过看久了会审美疲劳,缺乏新意。

钢炮之争——躁动份子最爱谁?

内饰同样摆脱不了高尔夫的影子,全黑+红色车缝线、钢琴烤漆、碳纤维装饰条成了VW眼里运动化的代名词。小编觉得值得称赞的是12.3英寸液晶仪表盘的应用,当然也有人偏爱机械仪表,但不可否认的是液晶仪表所能给予驾驶者的信息更为多样化。中控9寸的多媒体屏幕支持CarPlay,与时俱进。

GTI上并没有配备高尔夫R的Recaro桶型座椅,不过大众提供的原厂座椅乘坐舒适度比桶椅好上50倍,相比普通版高尔夫腰部和腿部两侧多出侧向夹紧,在激情驾驶具备良好侧向支撑。电动调节和座椅记忆一样都不少。

钢炮之争——躁动份子最爱谁?

第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率220马力,峰值扭矩350牛·米。这个动力参数将将与自家豪华中级轿车迈腾持平,GTI这三个字母颜面何存?

钢炮之争——躁动份子最爱谁?

变速箱则匹配的是代号为DQ380的7速湿式双离合器变速箱,ESC依旧无法完全关闭,只能开启ESC运动模式,这点与第6代GTI可以两段完全关闭ESC不太一样。

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