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莫再让顺风车变成陌陌!

2018-05-14 11:28 来源: 云兽

最近滴滴顺风车空姐遇害案在网上吸引了很多人的注意力。

即便近日警方宣布破案,嫌疑犯溺水身亡,网上的议论声并没有因此减少。

顺风车本是共享经济的一种典型应用,车主在上下班等的出行中,顺带捎客,既给客人方便,也挣点家用,乘客用较少的钱搭乘了车,皆大欢喜。

看似没有毛病的模式为何会酿成悲剧?

我们看看顺风车的司机对乘客的评价体系截图。

莫再让顺风车变成陌陌!

滴滴并没有屏蔽和限制不当的评论,而这些评论有可能成为犯罪的诱因。

莫再让顺风车变成陌陌!

图片来自互联网

可以看出来,顺风车为了让司机更活跃,并没有对这些明显带有性倾向的评语进行限制和删除。

这让我想起了中国陌生社交的老大陌陌,即便现在他们的社交方向已经转向了,不再是最初的两性话题,但“XX神器”帽子也依然牢牢地套在他们头上,哪怕后来有探探这些后来者。

即便是熟人社交的微信,最早的摇一摇,漂流瓶的设计,当初张小龙也不忌讳地说就是为了两性的话题,是为也吸引人来用微信。

但问题在于,滴滴顺风车这种承载着交通出行的任务的平台,怎么就成了陌陌了?怎么就成了一些居心叵测的的人利用的平台了?

互联网上对滴滴的骂声从合并快的、Uber后就没有停止过。

最近的投资人怒删除APP事件和这次空姐遇害案,只不过是滴滴企业方向和管理问题的集中曝光而已。

对乘客评介的设计体系本身没有大问题,问题在于滴滴对信息的监管,在于滴滴的企业社会责任感。

这几年在骂声中,滴滴不停地用大数据技术,用自己嘴里的高科技来表明自己是多么在乎客户,对中国出行有多大的贡献。比如为客户匹配一次叫车,CPU要计算576亿次;比如滴滴的车辆的调度匹配计算复杂程度,要比战胜人类围棋高手的Alpha Go 复杂上100倍。

莫再让顺风车变成陌陌!

滴滴副总裁章文嵩

莫再让顺风车变成陌陌!

章文嵩称滴滴匹配叫车的计算复杂度要比AlphaGO复杂100倍

那么我们想问的是,数据量并不庞大,计算并不复杂的顺风车司机对乘客的评价的关键字,可以说已经侵犯人的隐私,甚至可以说已经潜在地诱导了犯罪可能的关键词,比Alpha Go计算能力强一百倍的滴滴,为什么会选择视而不见呢?

答案很简单,不是不能,而是有意无意地“不作为”!

因为从商业角度,他们需要通过这种灰色的地界,激活更多有想法的顺风车司机接单的意愿,从而有更好的故事,去融更多的资,去挣更多的钱。

也就是当商业模式与企业道德发生冲突的时候,滴滴选择了前者。

他们更愿意计算他们的具备的科技能力给他们带来的商业利益,不愿意计算自己的企业道德和企业责任。

这也就是为什么顺风车变成了陌陌的最大原因!

莫再让顺风车变成陌陌!

当承载交通出行的顺风车平台,变形成为社交平台后,乘客尤其是女乘客的安全徒然增大!

只是滴滴们不要忘记了,如果说网上社交平台的犯罪预谋,还需要经过线下见面的环节,那么顺风车如果沦为别有用心的人作恶的平台,犯罪只需要一伸手的距离!

顺风车平台是一定不能成为社交陌陌们的!

今天的顺风车案就是血淋淋的例子。

互联网平台人命关天的事件并不孤立。

如2016年发生百度的魏则西事件,让全国人民拷问百度的企业道德和社会责任,如2010第一次QQ自杀群官司,到2016年发生的QQ自杀群事件,让腾讯站到了风口浪尖上。

像腾讯、百度、滴滴这种超大规模的平台监管难度确实很大,但绝非不可能。

前不久Facebook的扎克伯格为用户隐私泄密,进行了公开的道歉。

而直到今天,也没有看到百度对魏则西的正式道歉。

滴滴在处理事件手法向来是能躲则躲,不能躲再发个不疼不痒的声明,再请一堆水军来扑灭反对声音。

逝者已逝,愿逝者安息。

希望互联网企业承担起自己的社会责任,提高自己的企业道德底线。

愿悲剧不要再发生!谢谢您的耐心阅读。

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