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从观致、腾势、幻速看新品牌学费该交哪

2018-05-14 11:24 来源: 汽车探索

在近年中国汽车市场快速发展的过程中,诞生了许多新品牌,到底他们过的怎么样?其中的辛酸苦辣,冷暖自知,颇有意味。笔者也带大家一起看一看。

管中窥豹,略见一斑。笔者从众多新品牌中选择观致、腾势、幻速这三个具有代表性的品牌进行分析,新品牌的学费到底应该交哪里?大家先看看目前这个三个品牌的基本情况:

观致

提起观致,许多车圈内的人,都会表示一丝的遗憾,观致的产品是不错的,只是定位不正确没有达到自己的预期。2015年观致全年销售14000台,不及一台业绩一般的轿车月销量。当前的观致基本到了生死的关头。从观致品牌开始运营时,高调宣传与奇瑞的距离和定位差别,到当前观致不得不依赖奇瑞的部分商家建设观致渠道,可以看出,当前的观致已经到了非常关键的危急时刻。近期观致的官降,就是一个最明显的信号,实在撑不住了。

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腾势

提起腾势,关注电动车的人都知道,是一款中高端产品。它的出名,是因为它后面的后台强大,有电动车的龙头比亚迪和汽车发明者的奔驰,这无疑是最佳的组合。在2010年品牌成立之初,他们决定用三年的时间来推出适合中国的产品。在第一批的经销商团队招募中,首批商家阵容也十分强大,庞大汽贸,利星行、中升集团,三家大型经销商集团为腾势横空出世接生,应该说该车是含着金钥匙来到市场的。但是市场现实证明,腾势的销售情况不尽人意。2015年的全年销量仅仅2958台。对于成立5年销售2两年的一个新品品牌来说,真不是一个好的答卷。

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2015年腾势销量

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腾势概念车

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腾势实车

幻速

提及幻速,是北汽银翔推出的轿车品牌,幻速在2015年的一年内销售突破23万辆,也许有的网友会说,幻速的价格便宜,所以卖的好。但是比幻速便宜的车也不少啊,他们为何销售一般呢?笔者认为幻速之所以卖的好,最重要的是定位精准,价格亲民。才能得到今天的市场回馈。

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北汽幻速S3

品牌建设的学费

上学要交学费,品牌建设也要有交学费的。关键是如何交这个学费,这个学费花到谁的身上,让谁得到实惠?这个是企业品牌建设的最大关键。

先看观致品牌,观致的学费花到哪里了呢?先看观致的学费都是哪些,观致的学费就是产能的空置浪费和市场销售机会的浪费,观致的广宣投入也不算多,渠道的投入也不算多,产品的研发投入应该不小。因此观致的学费并没有交给客户,而是因产能的浪费而亏。最大的是浪费了市场的机会。如果你不给客户实惠,客户凭什么宣传你的口碑,观致因为自己的定位高端国产,所以在价格上比较死守高端,笔者认为高端的产品,不仅仅是价格的高端,核心的还是产品力的体现。观致的产品的确非常优秀,从外观和做工都可以看出来。都有脱俗的气质,但是新产品他没有低下身段,孤芳自赏,后果就是今天的凄惨。 近期观致的官降算是一个契机,或许是观致的不得已,或者是观致的自悟,总之观致迎来了转变,希望观致可以走的更远,给客户更多的实惠。

从观致、腾势、幻速看新品牌学费该交哪

再看腾势品牌,腾势有最佳的母体,奔驰和比亚迪,有最佳的渠道,但是却没有最漂亮的外观,这个就是最大的缺陷,腾势的学费交在了外观设计上,看到腾势的设计后,许多网友曾一度怀疑奔驰和比亚迪合作的真诚程度,是不是应付了事?奔驰也有很多运动流线型跑车,为何不用那些平台呢,看看特斯拉的外观设计,就知道购买中高端电动车的客户对外观的看重了。腾势的外观设计理念是两厢半,貌似新颖,其实有点不伦不类,真的不符合中国人的审美。后备箱超级难看,它的销量表现惨淡,笔者一点也不意外。

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