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前辈ATS已经陨落,到底是什么造成的?

2018-05-14 11:02 来源: 笑寒松

有着一百多年历史的凯迪拉克,一直以汽车豪华性和舒适性的传统,带给消费者很多的惊喜;以安全、艺术、科技创新为理念,深受广大消费者的喜爱。相对于奔驰、宝马来说,凯迪拉克同样是豪华汽车品牌,在国内知名度感觉要小一些,为什么没有奔驰、宝马那种老少皆知的知名度呢?可能是凯迪拉克的自身的艺术感太强烈,很多消费者都被这强大艺术感的气场给镇住了,表现出一种“可远而不可亵玩焉”的感觉,原来车子也会挑人。

前辈ATS已经陨落,到底是什么造成的?

对于凯迪拉克ATS,你真的了解吗?

近日通用发言人称,ATS将正式停产,这个消息迅速在汽车界蔓延开来。对ATS粉来说,这是个坏消息,对于凯迪拉克自己来说也是一个很大的打击。为了在豪华汽车品牌占得一席之地,凯迪拉克在2013年上市了ATS,以时尚、优美的外观,豪华的内饰,强劲的动力赢得了广大消费者的青睐,带来了很好的销量成绩。

前辈ATS已经陨落,到底是什么造成的?

但随着汽车行业飞速发展,汽车变得的多样化,消费者喜好也变得多样化,而ATS一直都没有换代,导致ATS跟不上汽车行业的潮流,表现的越来越无力,年份的增加销量却在少,在这个销量就代表着实力的时代,凯迪拉克不得不把ATS停产了。

前辈ATS已经陨落,到底是什么造成的?

性价比是把双刃剑!

ATS自上市以来,从来没有进行过换代,这到底是为什么呢?是不是凯迪拉克对自己的产品很自信,自信到认为自己的产品可以一直受到消费者的喜爱?如果真的是这样的话,那凯迪拉克真的应该好好反思了。在这个竞争这么激烈的汽车行业,作为一款大众消费产品,不更新换代,却想一直得到消费者的喜爱那是不可能的。

前辈ATS已经陨落,到底是什么造成的?

任何事物都是不甘于人下的,作为二线豪华品牌凯迪拉克,一直都想跻身于一线豪华品牌,有这种想法是好事,但是凯迪拉克的做法和想法是相悖的。中国市场一直都是汽车行业最大的市场,2013年11月21日凯迪拉克在广州车展宣布ATS以全进口方式在国内上市,但上市以后在国内的表现并不理想,为了改变这种状态,凯迪拉克将ATS进行了国产,并取名为ATS-L。由于ATS-L顺应国情,加大车身,加长轴距,这才使得它的销量在国内一直表现得不错,但随着竞争越来越激烈,同级别的豪华品牌从来没停止过迭代更新,凯迪拉克又没办法拿出新的产品,于是凯迪拉克只有采取降价的方式跟同级别的竞争,事实证明降价是很有效的方法,这个方法带给了凯迪拉克ATS-L的销量稳定。

前辈ATS已经陨落,到底是什么造成的?

豪华品牌还是合资品牌,傻傻分不清。

但降价销售是有两面性的,一方面是降低价格带来了好的销量;而另一方面带来的可能是消费者对品牌的重新认知。凯迪拉克ATS-L在消费者的映像里是从未停止过降价,就拿ATS-L 2017款28T技术型来看,官方指导价为29.88万,而经销商参考价为22.38万起,降价幅度达到了7万之多,试问哪个豪华品牌有过这么大幅度的降价,可能也只有凯迪拉克了吧!豪华品牌的价格降得跟合资品牌差不多了,让消费者怎么选择?真的要选的话,合资品牌的选择还要多一些,这不得不让消费者对凯迪拉克重新定位,到底是豪华品牌还是合资品牌?

前辈ATS已经陨落,到底是什么造成的?

其实就凯迪拉克ATS本身来说实力很不错,它那颗2.0T 276ps的心脏,百公里加速只需6.2秒,能把同级别品牌的车甩几条街。只是在现在这个汽车行业里,只有一颗强大的心脏是远远不够的,消费者有更多的需求,有更多的选择,所以消费者对ATS不再“感冒”是情理之中的。

前辈ATS已经陨落,到底是什么造成的?

【大力有话说】

很多人说凯迪拉克的售价在同级来说并不贵,就是降价太厉害了,这会让人有种错觉,这到底是不是豪华车?其实买这种级别车的消费者,并不是很看重价格,他们更看重的是驾驶的乐趣、舒适的体验、科技创新。大力认为,由于汽车的多样化,消费者需求的多样化,凯迪拉克应该不断拿出新产品来征服消费者,不知道一味的墨守成规会被这个社会淘汰吗?

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