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第十届中国汽车蓝皮书论坛:后合资时代的中国汽车展望

2018-05-14 10:48 来源: 汽车商业评论

第十届中国汽车蓝皮书论坛:后合资时代的中国汽车展望

2018年5月11日,第十届中国汽车蓝皮书论坛在京举办,在第二场议题中,资深汽车经理人、吉广国际CEO柳燕女士与长安汽车总裁朱华荣、宝沃汽车集团总裁杨嵩以及中国汽车工程学会秘书长张进华对“合资与自主,谁更焦虑”进行了热烈的讨论。

主持人(柳燕):各位嘉宾,早上好!非常荣幸有机会跟各位老总同台一起来讨论刚刚改的话题“后合资时代的中国汽车展望”。

在我们蓝皮书海报发出来的时候不是这个话题,“自主与合资谁更焦虑?”这个海报发出来的时候其实我收到好多圈内人士的互动,我记得有一位问我,这个话题会有答案吗,比比谁更焦虑的问题。

我当时给他的回复是,这个题目是贾老师出的,贾老师是文科生,所以文科生出这个题目的时候未必是想要答案的,你要是认真就输了。

刚刚来到现场听了前面的演讲我觉得我输了,一个是今天的题目变了,真是不按常理出牌,不是别谁更焦虑的问题了,所以我手上这些纸现在宣布作废。

今天一看见贾老师穿西装、打领带跟以前不一样了,差点没认出来。

而且PPT的演讲上面说了,文科生也开始讲逻辑了,一切讨论、互动都要有逻辑的,否则就是毫无意义的中国式争论。

这么大的变化,我看见杨总,想起来杨总前天晚上在著名的发布会上曾经还顺便说了一个,说两个文科生之间的讨论是不能有结论的,这些观念看来都颠覆了。我们今天也用一下比较严谨一点的思维回到一个特别细分的话题。

刚才几位老总其实都从政治、经济、全球化视野角度全面阐述了汽车产业现在面临的现状,我们这一场是聚焦到后合资时代的,关于合资企业和自主企业如何向前发展梦想和焦虑是什么的问题。

第十届中国汽车蓝皮书论坛:后合资时代的中国汽车展望

我们也先一个话题热热身,刚才赵教授那场也是用这个话题热的身,虽然刚刚前面已经讲了行业的焦虑与挑战,我们也聚焦到每一个人,在座的三位,站在自己作为汽车从业人员不同的职位上,不要问您焦虑吗,这个问题肯定是有的,否则马上就可以结束,您为什么焦虑?这应该是刚才上一轮的嘉宾也是一个热身问题,每个先答一下你为什么焦虑。

朱华荣:因为长安的三次创业所确立的目标是宏伟的,也是很令人激动的,要实现它我们还有很多具体的问题在妨碍着,所以这就是我们的焦虑。

杨嵩:我觉得贾可有点坏,把我和朱总放在一起,他的焦虑是狮子的焦虑,想吃更好的午餐的焦虑,我们的焦虑是活着的焦虑。

朱华荣:都一样。

杨嵩:刚刚吴伯凡老师说的,我们是还在想着怎么活命的兔子的焦虑。

张进华:刚才朱总的报告我认真听了,我认为朱总的报告那几个方面的焦虑总结的是非常到位的,第一个还是新技术变革带来的大家的不自信,还有一个就是政策的变化带来的一些也是不淡定的,特别是进一步开放这种政策的调整后,让一些特别是合资企业的不淡定,这种几十年的可以说父母之命、媒妁之言这种婚姻突然可以解放了,让大家有点不淡定。

实际上我更想说的,前一阶段可能北京大学校长在校庆致辞里面说的一个思想我认为还是非常有参考价值的,这种焦虑不能创造价值,可能会影响我们走向未来的角度。

能让我们走向未来的还是坚定的信心,直面现实这样的勇气和创造未来的行动,也是刚才朱总在报告里面展现的一系列的那些行动,我想也是体现这个。

主持人(柳燕):就是焦虑本身不创造价值,这个实际上本身也是有质疑的,但是跟焦虑相对的,今天我们这个主题是“梦想与焦虑”,但是我今天看徐董事长的PPT里面讲的,在现在这样的产业大变革局势下兴奋与焦虑是并存的,“焦虑”跟他对应的词应该是“兴奋”。

我刚刚上来的时候我隔壁的另外一个主持人孙老师,说你焦虑吗?我说我其实不焦虑,我比较兴奋,如果有焦虑是因为我刚刚上来的时候收到一个信息“你这一场最好能抢回20分钟”,这一下子让我焦虑。

如果按照这个套路的话,梦想跟现实是对应的,既然有时间上的压力,我们就直接切入主题,刚才说是后合资时代,所谓后合资时代应该是去年年初出现的一个概念。因为中国的合资企业这个概念始于上个世纪80年代,开始有第一批合资企业,然后第一批大规模的合资企业发展到30多年,应该说是非常成功的,对中国的汽车产业发展也作出了很大的贡献。

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