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这条平装的汉子,真是精装的靠谱

2018-05-14 10:42 来源: autocarweekly

我们还需要一辆越野车吗?我从来没想过这个问题。

因为我鲜少把“越野”这俩字纳入默认的思考范畴。

什么开着越野车就能离去繁嚣、行至净野,带着一颗自由的心去远方啦,什么只有远离城市和公路,告别红绿灯和收费站,才能明白大自然的意义啦,什么策马扬鞭、穿越黄沙、仗剑天涯,是我年少时的英雄梦想啦……窝天,没读过青春疼痛小说,我真的不懂啊。

在我的小确幸里,现在的城市SUV不都有着高高的离地间隙么,还有比轿车更大的空间,坐起来和轿车一样舒服么,如此这般,让你行至远方还不够么???

真不够。

前不久开着途达翻越了秦岭后,我自个儿糊了自个儿一耳光。

这条平装的汉子,真是精装的靠谱

途达,这是辆一个月前刚刚上市,指导价16.98万~24.58万元的硬派越野SUV。

开过这么烂的路,才懂什么是真·越野

起初,站在途达的脚踏板上接到要翻越秦岭的任务时,我是不以为意的。这可是辆我第一眼看到就被震住了的大家伙啊,225mm的离地间隙、比旁边SUV长出一截屁股的尺寸、再配上荒漠一样的黄色车身,妥妥就是个巨无霸!巨无霸难道不是想KO谁就KO谁么?

初进秦岭时,这干燥的泥土、碎石路面,偶有不超过5厘米的小溪水流过,巨无霸要是过不去,对得起这块儿头么?

但沾沾自喜了不多久,很快我就发现,根本不是这回子事儿!

这条平装的汉子,真是精装的靠谱

你以为呢?碎石和干燥路面,只是秦岭诱惑我们走进的虚情假意啊!

不出几公里,挺秀的秦岭就揭开了“伪善”的面具,开始变得无比巍峨。

干燥泥土变成了8、9厘米厚的泥浆路,车辙印下的坑洼开始深深浅浅地显现,还有一些倾斜角10°左右的小泥土坡!妈妈咪呀,这时候还绝不是拼块儿大能解决的了,正相反,没两把刷子的话,反而块头越大越容易陷下去啊!

以我多年开车经验来说,这种烂路,真不是普通SUV敢轻易下手的,尤其和途达可能差不多大的那些大七座SUV们,就问你们行么?

这条平装的汉子,真是精装的靠谱

但途达竟然开起来手都没哆嗦,我踩了脚油门又松开的功夫,一个泥坡就过去了,沿着车辙半压着油门,一处泥浆路又过去了,再使点劲儿,石头快们也在身后了,怎么说呢?

酣畅!这种我走路尚且会跌跌撞撞的路面,要不是悬挂系统刚度大、抗侧倾性能优异,哪个车子能走得这么稳啊!

这条平装的汉子,真是精装的靠谱

而且真真是《西游记》里唱的那句,“刚翻过了几座山,又越过了几条河。崎岖坎坷怎么它就这么多!”没想到越往秦岭深山里,天气就越冷,道路就越曲折,因为前一天突降暴雨,排水也越往里越困难。

鬼知道那天大山深处的路到底是什么样的,比我蜷缩起来还大的大石块、比我还高的蓬蓬树枝杂草、纵横交错十几厘米深的“临时”沟渠、大面积臃肿起来的巨厚泥浆路、30°左右覆盖着满满砂石的大上坡、像是曾经陷下过一个轮胎的深车辙,还有时不时会从树上掉下来“砰”一声砸在车上的不明物体!要不是亲眼所见,我才不相信这是正常人开车会走的路!

这条平装的汉子,真是精装的靠谱

但鬼又知道,途达竟然又面不改色心不跳地,统统过去了!

掉东西?有石块?途达搭载的可是专业越野的非承载式车身,采用的全封闭式“O”型车架结构,强度高、刚性好,还抗扭矩,说啥都能承受住外力的强烈撞击。

这条平装的汉子,真是精装的靠谱

泥路?坑洼?转弯难?不存在的。途达采用的是全地形电控分时四驱,咱完全可以根据不同地形,选择两驱、高速四驱、低速四驱三种不同的动力驱动模式,从西安一路开到秦岭深处,咱遵循的也正是这么个顺序。

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