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凯美瑞、比亚迪新能源又卖疯,DS月销仅228辆,颓势难改

东方网汽车频道2018-05-14 10:35

俗话说,人生的风景像大海的风涌,有时猛有时平。对于车企也是如此,当有爆款车出现时,销量会急剧攀升。一旦车型热点不再时,销量又会迅速下落。还有一种极端的情况,那就是自投产以来一直不叫好也不叫座,那就是车企的悲哀了。本期一周红黑榜就从销量角度为大家列举几个中国车市上呈现两极分化的车企。

红榜第一:广汽丰田4月订单创新高 第八代凯美瑞高质量热卖

广汽丰田4月实现销量44158辆,相比去年同期增长15.2%;1-4月销量161301辆,同比增长15.6%,刷新历史同期纪录。与此同时,广汽丰田4月订单超过5.1万辆,也录得历年单月订单量新高。

凯美瑞、比亚迪新能源又卖疯,DS月销仅228辆,颓势难改

第八代凯美瑞上市以来销量持续攀升,4月销量达到10771辆,同比增长32.1%;1-4月销量43304辆,同比增长24.5%。其中,第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比超过60%,混合动力销售比例提升至12%,同时运动版销售比例达到17%。目前第八代凯美瑞仍有超过2.3万辆的剩余订单,终端价格保持坚挺,呈现高质量热卖态势。

点评:随着全新第八代凯美瑞热销以及C-HR即将上市,TNGA产品家族有推动广汽丰田迎来强增长周期的趋势,2018年销量有望达到55万辆的新高度。

红榜第二:比亚迪新能源销量同比翻倍

比亚迪新能源4月实现销量13105台,同比增长117%,有望持续领跑新能源汽车市场。秦、唐、宋DM总销量达7448台,同比增长261%。

凯美瑞、比亚迪新能源又卖疯,DS月销仅228辆,颓势难改

其中,作为国内首款累计销量达到10万+的新能源插混车型,比亚迪秦4月销量较3月实现强势增长230%,高达4134台,成为持续占位国内插混保有量第一的新能源车型。宋DM则持续领跑插混SUV市场,4月以3137台的销量,蝉联插混SUV市场月销冠军。

点评:伴随着宋MAX、全新一代唐的登场,比亚迪新能源产品阵营将迎来更新迭代,只要国家保持着政策扶持,比亚迪的未来非常有戏。

红榜第三:观致汽车同比增长400% 4月销量创新高

在一季度取得同比增长288%的良好开局之后,观致汽车销量继续保持快速增长,4月份实现同比增长400%,达到5355辆。

凯美瑞、比亚迪新能源又卖疯,DS月销仅228辆,颓势难改

宝能集团投资观致汽车后,带来了大量的生态资源和资金支持。观致汽车迅速焕发了活力,4月份新增30家经销商就是明证。此外,在汽车之家最新公布的品牌质量排行中,观致汽车位列中国品牌第一,全部品牌榜单第二位。

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点评:不管观致汽车迅速增加的销量依靠的是自身能力还是宝能入股带来的"附加值",毕竟400%的增长率的确很唬人。作为媒体人来说,我们还是很乐意看到观致汽车出现起色,民族工业需要鼓励和支持。

黑榜第一:DS品牌4月仅售出228辆

据东风集团官方发布的4月销量数据,神龙公司4月在华共计售出2.2万辆,同比下降45%;1-4月销量为10万辆,同比下降47.74%。而DS品牌4月仅售出228辆。法系车型在国内基本全面受挫,PSA集团首当其冲。

凯美瑞、比亚迪新能源又卖疯,DS月销仅228辆,颓势难改

点评:一直以来,法系车品牌就一直号不准中国消费者的"脉"。前几年市场竞争不够激烈,这一点还看不出来,但随着中国品牌的一路走俏,法系车的日子就越来越难过了。现在是时候做出重大改变了。

黑榜第二:长安铃木可能要撤

近日,知乎有人爆料:"刚得到一个内部消息,最近将有一家合资品牌正式宣布退出中国市场,其线下渠道大概率会直接升级为该自主品牌的高端品牌经销商网点。" 随后,业内人士纷纷将矛头指向销量持续下滑的长安铃木。

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对此,长安铃木官方紧急辟谣:长安铃木的母公司长安汽车、铃木汽车仍在就长安铃木未来的发展进行积极讨论,会对消费者和相关方负责,长安铃木将继续秉承"精品小车"发展战略,为广大消费者提供优质的产品和服务。

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点评:不管长安铃木会不会撤出,销量上不去是不争的事实。2018年第一季度的销量仅为1.3万辆,同比下跌56%。尽管产品性价比还算不错,但其品牌形象一直入不得中国消费者的眼。如果一直没有改观的话,重走南京菲亚特的老路也是有可能的。当然,也不一定非得是长安铃木,另一个怀疑对象则是DS。

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