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宝骏730双离合变速箱可靠性怎么样?能不能入手?

2018-05-14 10:28 来源: 钢弹说车

宝骏730上市以来,销量一直遥遥领先,原因是宝骏厂商了解老百姓内心的需求,知道平民百姓需要什么车型,那就是空间大,颜值高,配置丰富,价格低廉,载人有面子,拉货空间大,维护保养便宜,还保值,这就是王道,有句话叫得民心者得销量,哈哈!

好了,我们言归正传,730最开始匹配的是手动变速箱,后期推出AMT自动变速箱,在我眼里,AMT肯本就不是自动变速箱,宝骏真以为老百姓的钱那么好骗吗?我说的对不对,是骡子是马拉出来遛遛就知道怎么样了,AMT销量平平,买的人肯定是不懂车,但凡明白一丁点车,就不会买AMT车型,换挡顿挫,升档降档不积极,别谈什么驾驶乐趣了,开着都闹心,严重影响驾驶心情。于是乎,宝骏粉们非常希望能出一台真正的自动挡变速箱车型,有些车友直呼,宝骏要是出6AT手自一体变速箱我立马就秒一台,结果AT没整出来,出来的是备受争议的双离合变速箱。

国产车为了摆脱国外AT供货商的控制,争先恐后的下力气研发自己的自动变速箱,AT变速箱技术难度大,成本高,果断放弃,双离合结构简单,成本低,果断研发,宝骏730自动挡车型匹配的是上汽自主研发的6速湿式双离合变速箱,2013年开始量产,经过了将近四年的检验。身边开宝骏560的朋友,对这个自动挡评价还不错,换挡快,也挺顺畅。准备购入730双离合车型的朋友,可以去4S店试车。

这款双离合变速箱具有完全自主知识产权的自动变速箱,官方数据显示,最大扭矩360Nm,最快换挡时间0.2秒。另外,变速箱上应用了像齿轮预啮合、双离合自适应控制、高度集成化的电控液压控制等等不少技术手段。自动挡开起来比较平顺,换挡没什么顿挫感,表现不错。

相比手动挡车型,自动挡车型最大扭矩来的更早,所以在起步阶段并不会觉得乏力。不过需要注意的是一点,涡轮从1000转开始介入,但真正要到2000转左右才能发挥出强劲动力。随着速度的提升,这时候这台双离合变速箱会以难以察觉的动作尽快升挡,将转速保持在1500rpm左右,此时车辆无论是在动力还是油耗上都是一个相对平衡的点。这台双离合变速箱齿比以节油为目的, 各挡位之间速比跨度比较大。但在降挡时必然会有明显的顿挫,鱼和熊掌不能兼得,这也许是双离合弊端吧。

宝骏730双离合变速箱可靠性怎么样?能不能入手?

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