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差一点要了老命,邦老师给力测试电动车啥车失灵怎么办

2018-05-14 10:23 来源: 易车网

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试想一下,如果驾驶的车辆突遇刹车失灵,你该怎么办?邦老师抛出这个问题之后,相信老司机和键盘车侠们肯定会说出一大堆的解决办法,例如侧面剐蹭、拉手刹、发动机制动等等。没错,使用这些方法确实可以在刹车失灵时,迫使车辆减速至停止状态。但如果你驾驶的是一辆没有发动机的电动汽车,你该怎么办呢?

差一点要了老命,邦老师给力测试电动车啥车失灵怎么办

发动机制动是利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。在刹车失灵时,发动机制动是一种在不破坏车辆的前提下迫使车辆减速的最安全方法。而对于一辆没有发动机的电动汽车,缺少了发动机制动后,如果发生刹车失灵又该怎么办呢?

邦老师今天就通过实测的方法来看看电动汽车刹车失灵后,使用何种方法减速效果最佳。

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■ 测试标准

测试车辆:本次测试使用的车辆为秦EV 300;

测试车速:为保证安全起见,本次测试均将车速控制在20公里/时;

测试环境:因模拟刹车失灵环境,所以测试全程不踩刹车(除危险情况外);

测试项目:分别对电子驻车制动(俗称电子手刹)、最大力度动能回收系统以及二者配合情况下的紧急制动力效果进行测试。

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■ 关于电子驻车制动如何工作

电子驻车已成为目前市售电动汽车的标配,节省出更多空间的同时,其一键操作的特性,还帮助一些女车主避免了一些尴尬,例如传统机械手刹拉起来放不下、拉不紧溜车等现象。电子驻车与传统机械式手刹达到的效果相同,都是刹车盘与刹车片的摩擦作用产生制动力,只不过二者的控制方法与实施方法不一样。现在汽车上应用的电子驻车制动系统主要有两种形式,一种是卡钳集成式电子驻车系统,另外一种为拉索式电子驻车系统。

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拉索式电子驻车系统工作原理:电子驻车启动时,电控单元控制拉索式电子驻车电机,通过减速齿轮与螺栓螺母配合拉紧钢索,使刹车卡钳加紧刹车盘实现制动力,从而实现驻车效果。

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