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新能源汽车平稳“驶入”后补贴时代

2018-05-14 10:18 来源: 科讯线缆

在国家政策大力支持下,我国新能源汽车产业取得显著成绩。随着后补贴时代的到来,新能源汽车所面临的续航里程低、充电难、车型单一等瓶颈问题也将逐步解决,新能源汽车产业的发展步伐将会更快,更多的老百姓会从中受益。

传统燃油汽车中控仪表盘变成新能源汽车独有的智能触摸大屏,为驾乘者带来全新驾乘体验;刷脸即可识别主人,如今的新能源汽车变得越来越“聪明”……在近日举行的2018(第十五届)北京国际汽车展览会上,占参展总数1/6的174辆新能源汽车悉数亮相,成为了当仁不让的主角。

在同期举行的2018中国汽车论坛上,与会者认为,在国家政策大力支持下,我国新能源汽车产业取得显著成绩。随着后补贴时代的到来,新能源汽车所面临的续航里程低、充电难、车型单一等瓶颈问题也将逐步解决,新能源汽车产业的发展步伐将会更快,更多的老百姓会从中受益。

新能源汽车产业发展势头迅猛

“新能源汽车已经成为全球汽车产业转型升级的标志。经过近10年的不懈努力,我国新能源汽车在研发、产业、市场方面已呈现明显的综合优势。”全国政协副主席万钢介绍说,在研发体系方面,我国建立了混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车和电池、电机、电控技术的“三纵三横”研发布局,实施“纯电驱动”研发战略,建立“产学研”结合,“大中小”融通的研发体系;在产业发展方面,我国建立了新能源汽车整车到零部件的产业链条,产业转型升级加快,龙头骨干企业加速形成;在市场培育方面,共享汽车等新型商业模式创新发展,电动化、智能化吸引跨界融合发展。

新能源汽车平稳“驶入”后补贴时代

新能源汽车

科讯电缆厂生产基地位于北京市大兴区庞各庄,公司主要致力于电力电缆、电气装备用线、通讯电缆、控制电缆、特种电缆、计算机电缆六大类线缆产品的系统研发、设计、制造、营销与服务。产品广泛应用于水利工程、、新能源、消防、工业、交通、建筑、等领域。

特别值得一提的是,与新能源汽车密切相关的动力电池产业技术进步更快。”据介绍,我国动力电池关键材料技术进步加快,动力电池性能指标稳步提升;驱动电机关键部件及共性基础技术进一步突破;燃料电池电堆功率密度超过2.0千瓦/升,双极板的研发和批量化取得原始技术创新,燃料电池动力系统部件和集成技术取得显著进展。同时,产业体系渐趋完善。动力电池制造装备从无到有,关键材料、电机电控从弱到强,整车平台开发和集成控制能力明显提升,形成了结构完整、自主可控的新能源汽车产业体系。在消费端,采用财政补贴的方式支持消费者购买和使用新能源汽车;在运营端,对推广的新能源公交车运营给予定额补贴;在基础设施方面,对推广量大、充电设施建设较好的城市给予奖励,鼓励其加快完善充电设施网络;在研发方面,大力支持全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件研发与产业化。科讯电缆厂并为北京地铁8号线昌平线,太原钢铁,天津钢铁、崇礼冬奥太舞滑雪场等项目提供优质产品,经过20年的积累,先后通过了ISO9001-2000质量管理体系认证,CCC、CQC认证,获得国家质量技术监督检验检疫颁发的工业产品生产许可证。曾多次被评为“全国产品售后服务用户满意企业”和“全国质量检验稳定合格产品”等荣誉。

新能源汽车行业不断推陈出新

在中央财政的大力支持下,在各方共同努力下,我国新能源汽车产业从无到有,逐步发展壮大,实现了产业从培育期进入成长期,技术从跟随到并行、领跑的转换,成为全球新能源汽车大国。与此同时,我国新能源汽车整体实力依然不足。与会者认为,要保持新能源汽车产业健康发展,车企光靠财政补贴这根“拐杖”肯定不行。长期财政补贴对于新能源汽车市场化不会起到正向作用,反而会使原来优质的新能源车企丧失技术创新的动力。

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