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EV早点:4月NEV销售8.2万辆;日产雷诺采购CATL电池;吉利回应德国政府罚款

2018-05-14 10:09 来源: EV世纪

原标题:EV早点:4月NEV销售8.2万辆;日产雷诺采购CATL电池;吉利回应德国政府罚款

1、中汽协:4月新能源汽车销售8.2万辆

5月11日,中汽协发布了4月份汽车产销数据。根据中汽协统计,2018年4月,新能源汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆,比上年同期分别增长117.7%和138.4%。其中纯电动汽车产销分别完成6.4万辆和6.5万辆,比上年同期分别增长111.5%和126.8%;插电式混合动力汽车产销均完成1.7万辆,比上年同期分别增长143.4%和194.6%。

EV早点:4月NEV销售8.2万辆;日产雷诺采购CATL电池;吉利回应德国政府罚款

1-4月,新能源汽车产销分别完成23.2万辆和22.5万辆,比上年同期分别增长142.4%和149.2%。其中纯电动汽车产销分别完成17.2万辆和16.8万辆,比上年同期分别增长120.6%和130.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成5.9万辆和5.7万辆,比上年同期分别增长239.6%和226.7%。

点评:对比2016年和2017年同期数据不难发现,今年的新能源汽车的销量正在加速增长,尽管今年上半年政府补贴是下降趋势,说明新能源汽车从政策推动到向市场推动的转变平稳进行。

2、吉利回应德国政府罚款:收购戴姆勒股份披露时间没问题

据21世纪经济援引外媒报道,德联邦金融监管局认为吉利在收购戴姆勒股份时,在通报时间上违反了相关规定,目前面临高达1000万欧的罚金,或者年营业额5%的巨额罚款。与此同时,德国政府希望借此事件修改相关的法律法规,以加强对商业收购监管。

在法兰克福汇报引用德国财政部的一封信函报道中称,吉利董事长李书福在戴姆勒的股权投资应该“部分”在2月22日而不是2月23日披露。该报看到的信函称,德国联邦金融监管局(BaFin)调查发现,有关3%和5%阈值的文件提交应该在2月22日完成。调查结论完成后,可能的罚款将由BaFin确定。

对此,5月13日,吉利方面回应称,吉利在第一时间,即2018年2月23日,就其持有戴姆勒9.69%的股份事项通知了市场,且通知的内容准确无误。

点评:德国政府有点吹毛求疵了。联系戴姆勒之前的表态(目前不会与吉利展开任何合作)不难发现,德国人对于吉利收购戴姆勒股份一事还是有点不适应。

3、日产和雷诺将采购宁德时代动力电池

据汽车之家援引外媒报道,日产和雷诺已经与宁德时代(CATL)签订了动力电池采购合同。

报道称,东风日产于2018北京车展期间推出的纯电动车型——轩逸EV该车将于2018年下半年在国内上市。

宁德时代预计5月内在日本横滨市新设营业开发支援网点,2018年内派出电池技术人员常驻,扩大与日本车企之间的贸易。

点评:宁德时代成为日本车企的电池供应商具有标志性意义,相比欧洲和美国来说,日韩都是动力电池大国。接下来就看宁德时代何时能够获得韩国车企的订单了。

4、北京奔驰新能源汽车生产基地落户北京顺义区

5月12日,北京奔驰战略重组项目签约仪式在顺义北汽研发基地举行。北京奔驰战略重组项目投资总额119亿元,将打造成为全球最先进生产工艺标准的奔驰高端新能源汽车生产基地,项目一期年产能15万辆,计划于2019年底下线,预计年产值500亿元,年税收约70亿元,未来年产能将根据发展需求扩充至30万辆。

今年2月26日,北京汽车曾发布公告称,公司与戴姆勒将扩大梅赛德斯-奔驰乘用车在华的本土生产规模,以满足未来中国市场需求,双方计划共同投资超119亿元人民币,打造合资公司北京奔驰新生产基地,新厂区将国产包括新能源电动车型在内的多款梅赛德斯-奔驰产品。本次北京奔驰战略重组项目签约仪式的举行,标志着奔驰在华电动车工厂的正式落地。

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