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超半数车企净利润同比下滑 一汽夏利资不抵债

2018-05-14 09:53 来源: 网易汽车

“新四化”时代,车企的经营状况喜少忧多。随着4月的落幕,上市整车企业相继发布了2018年一季度财报。南都记者梳理了23家上市车企的财报数据,营业收入合计4067.01亿元,净利润合计176.62亿元;总资产共计16724.09亿元,总负债金额10181.81亿元,资产负债比率平均为60.88%.

在股东和股民最为关注的净利润方面,23家车企仅11家同比实现增长,营业收入和净利润同比均飘绿的有8家企业。众泰汽车、金杯汽车通过资产重组实现营收和净利润的大幅增长,乘用车制造企业中的长安汽车、比亚迪、一汽夏利均危机重重。去年实现扭亏为盈的一汽轿车,今年继续盈利,一季度净利润为5222.20万。此外,客车企业普遍依赖新能源财政补贴实现扭亏,而且资产负债率均在高位行走。同样受新能源补贴影响的还有新能源行业的先驱比亚迪,受补贴退坡影响,一季度净利润大降83%.

为更清晰呈现这23家车企的经营状况并且进行横向比较,南都记者从经营收入、净利润、资产负债率三个维度出发,梳理23家企业的排名,并深入分析最具代表性的企业的真实处境。

营业收入 23家车企经营形势转差 众泰遥遥领先 海马垫底

超半数车企净利润同比下滑 一汽夏利资不抵债

23家上市车企今年一季度的营业收入,同比呈现出13升、10降的局面,形势比去年严重。2017年报显示,这23家车企有16家实现增长,仅7家出现同比下降。南都记者梳理发现,去年全年营业收入同比仍是红色、今年一季度却转绿的车企有6家,包括安凯客车、曙光股份、力帆股份、东风汽车、福田汽车、江铃汽车;今年一季度实现由绿转红的,则有宇通客车、金龙汽车、一汽夏利3家车企;持续飘红与飘绿的分别有10家、4家企业。

23家汽车的营业收入合计4067亿元,国内车企中的“巨无霸”上汽集团的占比就超过了一半,达到2388亿元。此外,营业收入超过200亿元的还有长城汽车(265.73亿)、比亚迪(247.38亿)、长安汽车(200.11亿),进入“百亿俱乐部”的有广汽集团(194.54亿)和江淮汽车(128.80亿)。

众泰资产重组实现超高速增长

众泰汽车2018年1-?3月实现营业收入54.46亿元,以917.68%的同比增幅遥遥领先于一众车企,这也是23家车企中,唯一营业收入同比增长达到3位数的企业。“同花顺”分析其一季度财务情况指出:“相对同行业营业收入增速大幅提升,但可持续经营能力转向恶化;主营获利能力保持稳定,企业经营效益大幅下降。”众泰之所以能实现如此高速的增长,原因是公司2017年完成重大资产重组,收购了永康众泰汽车有限公司的全部股权,公司由生产汽车、摩托车配件企业变为生产汽车整车企业,主营业务变更为汽车整车生产制造。目前,公司旗下拥有众泰汽车、江南汽车、君马三大自主品牌,产品覆盖轿车、SUV和新能源汽车等品类。

事实上,众泰汽车去年的表现并不如意,年初设定的40万辆目标只完成了79%.但随着T?300、T?700等原创度较高车型的上市,众泰的销量正在逐渐复苏,前三个月累计销售81944辆,同比增长47%,同时,T?500以及中大型7座SUV T800分别在3月、5月上市后,后续销量应该还能被成功拉升,众泰汽车的车海战术目前来看取得了一定成效。

海马一季度销量持续大幅滑落

同比增幅垫底的海马汽车,今年一季度实现营业收入16.95亿元,与去年同期的33.79亿元相比下降约50%;净利润更是大幅下滑271%,亏损8638万元。年报显示,20?17年海马汽车营业收入96.83亿元,同比下降近3成,归属于上市公司股东的净利润亏损9.94亿元,同比由盈转亏。关于公司的大幅亏损,海马汽车表示是因为受行业增速放缓、市场竞争加剧、内部产品结构调整等多方面因素综合影响,前三季度汽车销量同比下滑明显,四季度又未能力挽狂澜。

今年一季度海马汽车的继续回落,明显也是因为销量。据其公布的一季度产销数据,海马汽车一季度累计产销新车分别为24197辆、23773辆,分别同比下降48.46%、51.35%.

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