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源自沃尔沃 解析吉利三款混合动力系统

2018-05-14 08:59 来源: 盖世汽车

吉利收购沃尔沃,相信每一位关注汽车的朋友都应该知道这件事。然而在收购多年之后,吉利品牌旗下的车型却一直都没有大面积采用沃尔沃的发动机。如今,新能源大潮势不可挡,吉利终于按耐不住打算放个大招:展示三台以沃尔沃1.5T发动机为基础的混合动力系统。那么它究竟实力如何?我们下文一点点为你讲解。

源自沃尔沃 解析吉利三款混合动力系统

虽然吉利收购了沃尔沃,但吉利能直接使用沃尔沃技术吗?

这个问题就要从吉利、领克与沃尔沃三家公司的关系上来说了。首先,吉利收购了沃尔沃,但这并不代表吉利就能直接使用沃尔沃的技术,因为在收购的时候,合同当中有明确关于技术限制方面的条款:前东家福特要求沃尔沃不可将原来在福特旗下开发的技术与第三方共享。也就是说,吉利收购的沃尔沃,虽然是一家具备福特和沃尔沃双重技术的车企,但在刚刚收购的时候,吉利品牌并不能直接使用这些技术。那么,如今吉利品牌为何又能直接利用这些技术了呢?这就要说到关于这三家公司之间的股权关系了,当然,涉及到这方面内容的时候,我们还要将吉利集团和时空方程两家公司带进来一起说。

源自沃尔沃 解析吉利三款混合动力系统

那在此之前,即便是与福特没有交集的Drive-E发动机,吉利品牌又为何不采用沃尔沃的发动机产品呢?这里的原因还有很多:首先,两个品牌之间的定位是存在较大差异的,如果吉利直接采用了沃尔沃品牌的发动机,那么势必会让沃尔沃品牌定位受到影响;而对于吉利来说,如果采用了沃尔沃主导开发的Drive-E系列发动机,那么吉利品牌的车型价格也不会是现在这个水平了。

源自沃尔沃 解析吉利三款混合动力系统

但吉利集团斥巨资收购沃尔沃,绝不可能看着沃尔沃的技术完全不给吉利品牌汽车用,如何做好这其中的转化关系?正如上文所述,吉利集团与沃尔沃合资成立一家叫做时空方程的研发公司,之后,沃尔沃带来了自己开发的SPA架构平台与Drive-E四缸发动机,而吉利集团则负责投钱,与沃尔沃一同开发CMA架构平台,并优化升级Drive-E系列发动机,而后再根据品牌车型的区别进行一定区别改进,投放到三个品牌的车型当中,实现技术共享。

源自沃尔沃 解析吉利三款混合动力系统

总结起来就是,吉利品牌起初不用沃尔沃技术,是因为早先的排他条款和品牌定位原因,而后吉利集团与沃尔沃合资成立研发中心,一起开发完善Drive-E发动机和CMA平台,并在之后投放到吉利与沃尔沃合资的领克品牌车型当中。如今,吉利品牌需要借助合资研发中心的技术资源,开发全新混动系统,故形成了我们车展上看到的这套具备沃尔沃技术加持的吉利混动系统。

1.5T+48V启发电一体机的轻混动力系统

第一个我们要说到的吉利全新混动系统,是一套基于全新1.5T发动机所搭建起来的轻混动力总成。单从技术角度来说,它与目前海外亮相的全新奥迪A6有着异曲同工之妙:通过更换48V启发电一体机实现轻混,以达到节油节能的效果。

源自沃尔沃 解析吉利三款混合动力系统

这套基于48V电源系统的轻混动力总成技术,其实也并非是什么非常先进的技术。这种混动系统属于最初级的P0混动(P代表Position,也就是位置,而P0也就代表着电机位于发动机前端,与皮带张紧轮相连),简单来说,就是通过一台更高电压和功率的启发电一体机,减小发动机负荷(甚至于在部分滑行工况下实现停机),让发动机可以快速启动的同时,也能起到充电的作用,实现节油减排。

源自沃尔沃 解析吉利三款混合动力系统

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