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扔掉皮尺 众泰第二代T600要玩底盘升降

2018-05-14 08:55 来源: 网易汽车

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车5月14日报道 对于众泰这个品牌,相信广大易友会有很多话要说,今天啊我们不谈什么兰博基尼的(大家懂的),聊一点正经——马上就要上市,底盘等基础进行了重大改进的众泰第二代T600,而且还在自主乘用车里面第一个玩起了底盘升降。

扔掉皮尺 众泰第二代T600要玩底盘升降

* 对于T600的底盘相关技术,我们并没有接触到第二代车型的实车,所以我们会借用现款T600的底盘图片进行解读。

■ 整体架构不变,依然是前麦弗逊后多连杆

T600的悬架形式是城市SUV常用的前麦弗逊后多连杆的设计,这在第二代车型上依然延续:

前悬架:麦弗逊

扔掉皮尺 众泰第二代T600要玩底盘升降

扔掉皮尺 众泰第二代T600要玩底盘升降

后悬架:多连杆

扔掉皮尺 众泰第二代T600要玩底盘升降

扔掉皮尺 众泰第二代T600要玩底盘升降

■ 底盘哪些有改进?

在麦格纳等零部件大佬的技术支持下,众泰对T600的底盘进行了不少改动,让第二代T600的操控、NVH(没错,NVH不只是需要改动力)都有改善:

① 转向:换用电动助力

响应提升,同时转向管柱刚性也有增强

因为传统液压助力转向的随车速和角度增益特性不容易做到兼顾操稳和轻便性,所以现在电动助力转向已经是包括福特F-150这样大块头在内的主流技术。第二代T600也采用了更好开的电动助力转向。

扔掉皮尺 众泰第二代T600要玩底盘升降

现场的测试车主要进行包括转向在内的操稳测试

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