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如果这车能将概念量产,别说BBA,就连法拉利兰博基尼都得打寒颤

2018-05-14 08:10 来源: 汽车头

不少关注汽车圈的车友可能仅对圈内的在售车比较感兴趣,对于“概念车”这个词甚至并不是很懂,其实概念车也可以说是一种“未来汽车”,用超乎当前的技术和设计眼光去猜测未来的流行趋势以及技术发展。从某种意义上讲,抛开了当前有限的技术和创意,概念车带着独有的夸张气息。纵观整个汽车的历史不过120年左右,而概念车虽不说和整个汽车史亦步亦趋,但也有70年的历史,勉强也算得上是“青梅竹马”,不过遗憾的一点就是大部分的概念车都不会进行投产,仅处于实验设计阶段。

如果这车能将概念量产,别说BBA,就连法拉利兰博基尼都得打寒颤

那么有人可能会觉得不理解,既然不广泛推行,那吃饱了撑得,浪费资源干嘛?非也,存在必有其意义,概念车各个细节的设计反应出了未来几年乃至十几年之内的量产车型的设计走向,就拿雷克萨斯来说,量产车保留大量的概念车设计的优良传统着实给自己圈了一大波粉丝,毕竟在这个量产和概念之间的差距如同买方秀和卖方秀的时代,这个品牌的走心简直就是一股清流。总的来说,概念车的热度也是相当不低,此次北京车展上的英菲尼迪Q Inspiration就是其中翘楚。

如果这车能将概念量产,别说BBA,就连法拉利兰博基尼都得打寒颤

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初看这款车,豆哥不由得想起某些好莱坞特工电影里的主角座驾,未来感十足的同时又极具运动感。前脸部分的造型非常凶狠,包围形状就像是两颗獠牙,车头盖上两条外凸明显的线条也是极具攻击性,同时得益于格栅的类百叶窗设计、细长的立体车灯以及整个车身的沉银色调,这款车就像是从电影里穿越出来一样。侧面部分则和现在的某些跑车有很多相似之处:面积较小的车窗、造型以及尺寸都很夸张的轮毂以及自B柱开始下降的车顶……尾部的设计则相对极圆润,贯穿式的尾灯对于拉长车尾视觉宽度有很大的积极作用。

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