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续航1200km谁能做到?吉利GE长途试驾

2018-05-14 07:24 来源: 网上车市

虽然纯电动车发展迅速、但配套的充电设施还不完善。就目前来看,最好的环保绿色出行方式就是购买混合动力车型。在不借助外来能源的情况下,最大限度的提高燃油行驶效率。由于技术要求过高、一般的车企没有技术储备来搞混合动力。作为国产车中的骄傲,吉利算是开了个好头,推出了国内首款量产的轻混B级车—博瑞GE。有了混动系统的加持,油耗自然会非常低。低油耗意味着长续航成为可能,所以在吉利博瑞GE办完静态体验活动后,紧接着发起了这次用一箱油挑战1200公里的京沪极限之旅。最后能否完成任务,让我们一起往下看吧。

续航1200km谁能做到?吉利GE长途试驾

目前博瑞GE推出了PHEV(插电式混合动力)与MHEV(48V轻混)两款混合动力总成的车型,其中PHEV车型搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电式混动系统,百公里加权油耗仅为1.6L,拥有三种充电模式,最快1.5小时即可完成充电。而且在限牌的大城市是可以上新能源牌照的。而我们今天挑战1200公里项目的开的是MHEV(48V轻混)车型,这台MHEV车型则搭载了48V混动系统,也就是类似于新奥迪A8车上的混动技术。相比于插电混动车,最大的优势是不用充电。节油性能也能提升15%以上,官方给出的综合油耗是5.8L。这也是中国品牌真正意义上首款量产的轻混B级车。代表了吉利造车的最高技术。

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动力解析

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博瑞GE两款混动车型,均采用了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DC的基础动力。我们试驾的这台MHEV车型则用48V电机取代了传统发电机,增加了驱动电池以及DCDC转换器,作为48V能源系统。电池和电机均采用独立的驱动模式,能够提供50Nm的额外助力。官方给出的MHEV车型百公里加速8.9秒的成绩,也能说明它的动力是完全够用的水平。

MHEV车型(48V轻混)的众多节油科技

发动机启停:车辆处于怠速时,发动机自动关闭,以达到节油目的。当驾驶员松开制动踏板准备起步时再重新点火,实现怠速节油。

智能启停:在行车制动过程中,当车速低于一定值后,发动机停机,降低整车油耗和排放,由电池利用存储的能量维持整车低压负载需求,确保其他功能正常运行。当驾驶员有行车意图时,通过48V BSG电机快速启动发动机,满足整车动力响应。48V BSG系统在传统启停的功能上,增加了扩展性启停,进一步降低油耗和排放。

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智能制动能量回收:在刹车或滑行过程中,发动机关闭不喷油,实现能量回收和制动能量回收,将动能转化为电能,并存储到电池中,用于整车助力,降低整车油耗和排放,最大回收效率可达100%。

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动力辅助:在提速阶段,电机的辅助动力能弥补发动机动力的不足,有效补偿涡轮迟滞,低转速阶段输出转矩可以有非常明显的提升,实现动力性能改善的情况下降低排放,并在高速或者大油门情况下,提供电机助力,改善整车动力相应和动力性。

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