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现代ENCINO,表里不一的紧凑级SUV,拿什么和国产品牌斗

2018-05-14 03:16 来源: 春哥侃车

在自主车企不断发展的今天,老车友肯定有一种感觉,那就是国内的韩系汽车已不复当年风光。从2015年开始便销量持续下滑。马路上也没有如02年那般,大把大把的现代起亚。这当然离不开自主品牌的不断强大,市场竞争力已超越韩系;而在刚刚过去的北京车展上,作为韩系车企的代表-现代汽车就给中国市场带来了最新款紧凑级SUV:ENCINO!想要靠他来刺激现代汽车的在华销量。很多朋友只在北京车展上欣赏过他的外观,至于内外如何,今天就和大家聊聊。

现代ENCINO,表里不一的紧凑级SUV,拿什么和国产品牌斗

ENCINO的外观设计非常张扬,也非常的有个性。分体式的大灯,眯眯眼,和宝骏,吉普等车型如出一辙。有趣的是,ENCINO在熏黑的中网上还作有一条进气口,这种设计很新奇。侧面采用的18英寸轮圈,大小正合适。黑色的轮眉更显出ENCINO的狂野。而尾部的双边单出排气也是真材实料,并非简单的装饰用。由于ENCINO外观设计的特立独行,所以他注定是这个年代的街头吸精款,有个性,不烂大街。这对于那些习惯享受回头率的人来说,是绝对的加分项。

现代ENCINO,表里不一的紧凑级SUV,拿什么和国产品牌斗

我完全可以认同ENCINO的外观设计,可以给他用上个性,精致等词。但他的内装实在对不起外观。几乎全黑的中控台让人略感压抑,唯独在空调出风口处加彩色框线,显得年轻些。另外,ENCINO不管是中控仪表盘上部,还是门板位置,都采用硬质塑料,这在大多数同级别SUV都采用软装的今天,显得落后不少。方向盘是真皮包裹,只不过手感略硬,缝线接口处的缝隙也偏大。所以说,ENCINO的内装真的让人感觉到廉价。

现代ENCINO,表里不一的紧凑级SUV,拿什么和国产品牌斗

ENCINO的车身尺寸其实算不上大,车长仅4195mm,车宽1800mm,车高1575mm。他的定位是紧凑级SUV,主要竞争对手为缤智和xr-v。但这样的车身尺寸并不占优势,甚至还没比亚迪元宽敞。实际的乘坐体验也是如此,车内的后排空间很小,腿部仅剩余3指左右。并且顶配车型也没有配备后排出风口,实用性上扣分不少。看来现代真不懂得国人需求,还是他真想把ENCINO造成后排不坐人的小钢炮。

现代ENCINO,表里不一的紧凑级SUV,拿什么和国产品牌斗

现代ENCINO装备了一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率177马力。百公里加速仅8.2秒,还算不错。配备的7速双离合变速箱,使得燃油经济性很好,工信部综合油耗仅6.1L百公里。但现代并没有解决双离合起步衔接较慢的问题。前麦弗逊,后扭力梁悬架,调教得偏硬,支撑足够,但是过沟沟坎坎时的跳动明显?加上偏重的转向,使得ENCINO看起来像是一部运动小钢炮。

现代ENCINO,表里不一的紧凑级SUV,拿什么和国产品牌斗

总的来说,ENCINO是一部太过个性的车,外观很张扬,动力也足够,悬架偏硬。但是他的内装实在不够用心,后排乘坐体验也并不舒适。13-15.6万的售价并不便宜,也许,对于那些钟爱现代,并且把ENCINO当做玩具的车友来说,是一个不错的选择。但是对于大多数考虑居家的朋友,我并不推荐ENCINO,因为这个价格,实在有太多更优秀的居家伙伴值得选择。

现代ENCINO,表里不一的紧凑级SUV,拿什么和国产品牌斗

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